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中国共产党第二十次全国代表大会10月16日至22日在北京召开。习近平总书记代表十九届中央委员会向大会作了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜 为全面建设社会主义现代化国家而奋斗》的报告。报告部署的新举措、描绘的新图景，引发了通号建设集团各企业党组织副书记的高度关注和热烈反响，大家认真学习、深刻领会，围绕大会精神，畅谈感想，展望未来。长沙设计院党委副书记、院长 徐斌辉习近平总书记所作的重要报告立意深远……
近日，由通号建设集团参建的海南三亚至乐东铁路改造工程SLZH-2标项目岭头站站房主体结构顺利完成封顶，标志着项目向全面通车目标再进一步。利用海南西环高铁三亚至乐东（岭头）段公交化列车改造工程项目是海南省“十四五”发展战略环岛旅游经济开发的重要保障性基础设施项目，也是重点民生工程项目，更是海南自贸港建设的重要组成部分，全长约108.8公里，共设14座车站。其中，通号建设集团主……
中国共产党第二十次全国代表大会10月16日至22日在北京召开。习近平总书记代表十九届中央委员会向大会作了题为《高举中国特色社会主义伟大旗帜 为全面建设社会主义现代化国家而奋斗》的报告。报告部署的新举措、描绘的新图景，引发了通号建设集团各企业领导干部的高度关注和热烈反响，大家认真学习、深刻领会，围绕大会精神，畅谈感想，展望未来。长沙设计院副院长 曹彤报告科学谋划了今后五年仍至更长时期党和国家事业发展……
LZF型列车超速防护ATP系统由国家计委和铁道部立项由通号集团公司研制，2006年正式投入使用。LZF型列车超速防护ATP系统由车载设备、道旁设备和车站设备组成。主要作用是实现列车的间隔控制、进路控制和超速防护。LZF型列车超速防护ATP系统采用国际上先进的基于数字化轨道电路的一次制动曲线（目标距离）的控制模式，能够有效地提高列车运行效率和保证列车的运行安全。系统能够满足城市轨道交通列车追踪间隔2……
分散自律调度集中系统是铁路现代化的重要技术装备，是铁路综合信息现代化建设的重要内容。FZt-CTC型分散自律调度集中系统与我国路情紧密结合，做到以DMIS为平台，以调度集中为核心，以行车指挥自动化为目标，实现铁路运输指挥的自动化。FZt-CTC型分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行，在列车运行调整计划的基础上，解决列……
根据CTCS-2标准要向地面应答器和车载ATP系统提供进路信息和临时限速信息，LKD1-T型车站列控中心适用于计算机联锁和继电联锁车站。列控中心设备设置在车站信号楼内，与联锁设备、CTC调度集中车站分机、地面电子单元LEU设备、车站微机检测设备相连接，实现对有源应答器报文的存储于传输。车站列控中心设备根据CTC调度集中车站分机的临时限速调度命令、联锁的进路信息以及相关线路参数等产生控车信息，通……
计算机联锁系统是列车控制系统中的重要基础设备。是办理各种列车、调车运输作业，保证行车安全提高运输效率的技术装备。DS6-K5B型计算机联锁系统是通号集团公司研究设计院与日本京三制作所联合开发的车站信号联锁控制的新系统。该产品所有涉及安全信息处理部件均按照故障安全原则采取了2重系结构设计。在CTCS-2系统中广泛使用。 (科研开发中心 刘 睦)
地面电子单元LEU设备是列车控制系统中的重要基础设备，也是信号系统引入的新设备之一，与车站列控中心设备连接，通过有源应答器向列车控制系统传送临时限速、车站进路等实时变化信息。列车控制系统通过这些信息进行控车，以确保列车的运行安全。与车站列控中心设备连接的物理接口：RS-232；接口协议：FSFB/2故障安全通信协议；与有源应答器接口编码方式：双向差分电平编码（DBPL编码）；传输速率：564.……
地面应答器设备是列车控制系统中的重要基础设备，也是信号系统引入的新设备之一，安装在轨道中央，用于向列车控制系统传送线路基本参数、线路允许速度、定位数据、目标距离、临时限速、车站进路等固定和实时变化信息。应答器通过专用电缆与地面电子单元LEU连接，接收实时变化信息。适应列车速度范围：0公里/小时至500公里/小时；存储报文长度：1023位；调制方式：FSK。 (科研开发中心 刘 睦)
ZPW-2000A移频无绝缘轨道电路系统是列控系统地面子系统之一，可满足CTCS-0至3级的需求，完成列车占用检查、向机车发送行车信息和断轨检查等功能，是保证列车高速度、高密度、高安全的基础设备。系统设备由发送器、接收器和室外设备组成。既有线系统发送器N+1冗余，接收器双机并联运用互为冗余，分路灵敏度0.15欧姆。客运专线系统发送器1+1冗余，接收器双机并联运用互为冗余，分路灵敏度0.25欧姆……
CTCS-0级：既有线的控车模式。区间轨道电路+站内电码化+机车信号+列车运行监控装置，适用于120公里/小时以下线路。 CTCS-1级：基于既有线改革的控车模式。区间轨道电路+站内轨道电路改造+主体化机车信号+补点式信息+安全型监控装置，适用于160公里/小时以下线路。 CTCS-2级：地面车载一体化设计基于轨道电路和点式应答器地面信息的控车模式。区间站内一体化轨道电路+点式应答器+列控中心+列……
到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。进一步建设客运专线。建成北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门、等客运专线。开工建设北京—武汉、天津—秦皇岛、厦门—深圳等客运专线。 进一步扩大路网规模，建设云南进出境、中吉乌、合浦至河唇、赣州至韶关、龙岩至厦门、湖州至乍浦、兰州（或西宁）至重庆（或成都）……
到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上，具体建设项目调整如下； 建设客运专线，开工建设北京—上海、武汉—广州、西安—郑州、石家庄—太原、宁波—厦门等客运专线，建设城市密集地区城际客运系统，开工建设环渤海地区北京—天津，长江三角洲南京—上海—杭州，珠江三角洲广州—深圳、广州—珠海、广州—佛山城际客运系统。 加快完善路网结构，开工建设宜昌—万……
规划建设新线约1.6万公里： （1）新建中吉乌铁路喀什—吐尔尕特段，改建中越通道昆明—河口段，新建中老通道昆明—景洪—磨憨段，中缅通道大理—瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道； （2）新建太原—中卫（银川）线，临河—哈密线，形成西北至华北新通道； （3）新建兰州(西宁)—重庆（或成都）线，形成西北至西南新通道； （4）新建库尔勒—格尔木线，龙岗—敦煌—格尔木线，形成新疆至青海、……
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，是指导中国铁路建设的纲领性文件。 其中客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容： 一、“四纵”客运专线：（1）北京—上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；（2）北京—武汉—广州—深圳客运专线，连接华北和华南地区；（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）客运专线，连接长江，珠江三角洲和东南……
中国铁路是国民经济的大动脉，承担着全国60%以上的客、货运输任务。随着中国经济的高速增长客、货运量也在快速增加，为此铁道部制定了中国铁路要实现跨越式发展的战略方针。近年来中国铁路经过六次大提速，干线铁路列车速度已达到160-200公里/小时、支线铁路列车速度已达到120-160公里/小时、动车组（高速旅客列车）运行速度可达到200-250公里/小时。另外为了满足成际间高速旅行的需求，京津、武广……
8月23日上午，北信公司党委组织召开了党支部标准化宣贯培训会，各支部书记、委员及其它党务人员共20人参加了会议。针对支部工作存在的一些薄弱环节，党委副书记李建群就基层党建工作为什么要抓、抓什么、怎么抓开展了党课培训。他强调，面临企业新的形势和任务，要把党支部建设成为坚强的战斗堡垒，充分发挥党员的先锋模范作用，对照支部建设工作标准和要求，开展对标提升，坚持问题导向，梳理自身存在的突出问题，列出清单……
近日，北京（二七）机车监造项目部党支部到北信参观交流学习，公司党委书记、执行董事崔瑞通，副总经理裴晓磊陪同参观。在北信公司电子加工中心，北京（二七）机车监造项目部党支部一行通过观看展览、聆听讲解、现场询问等方式，对北信的综合基本情况、产品种类及应用性能、生产加工制造过程、质量安全保证能力等方面进行了认真地参观学习。
新华社北京12月4日电 题：继承江泽民同志遗志 凝聚团结奋进力量——全国各地干部群众继续深切缅怀江泽民同志连日来，全国广大干部群众怀着无比沉痛的心情，深切缅怀江泽民同志的卓越功勋，深刻感悟江泽民同志的精神风范。大家一致表示，要化悲痛为力量，把对江泽民同志的悼念转化为贯彻落实党的二十大精神的实际行动，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯……
江泽民是全党全军全国各族人民公认的享有崇高威望的卓越领导人，伟大的马克思主义者，伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家、外交家，久经考验的共产主义战士，中国特色社会主义伟大事业的杰出领导者，党的第三代中央领导集体的核心，“三个代表”重要思想的主要创立者。江泽民的一生，是光辉的战斗的一生。在70多年的革命生涯中，他对共产主义理想坚贞不渝，对党和人民无限忠诚，矢志不移为党和人民事……