4月28日上午10时，黄山北站东1000米处，随着一声令下，一根接触网钢柱被起重机缓缓立起，标志着由中国通号负责通信信号系统集成的杭州至黄山高铁四电集成工程正式开工。
杭黄高铁位于浙西和皖南地区，线路东起浙江省杭州市杭州东站，西至黄山市黄山北站，运营长度287.5公里，全线共设10座车站，其中杭州东、杭州南为既有车站，绩溪北、歙县北和黄山北站为与合福铁路共用车站。杭黄铁路建成后将与合福、沪杭、杭甬、宁杭、杭长高铁相连，大大拉近了黄山市与上海市、杭州市、南京市、宁波市等东部发达城市的距离，将使黄山市真正地接轨和融入长三角经济圈。
通信信号系统是高铁的大脑和中枢神经，是高速铁路安全高效运行的必备核心装备。杭黄高铁将装备中国通号世界领先的CTCS-3级列车运行控制系统，满足列车最高运行时速350km、列车最小追踪间隔3分钟的运营需求。杭黄高铁四电集成工程的开工建设，是确保杭黄高铁2018年正式开通运营的前提和基础，更是中国高铁建设高科技含量的集中体现。
中国通号项目团队在开工仪式上表示，将履行合同承诺，精心组织实施，安全优质、如期交付杭黄高铁四电集成通信信号工程，建设安全工程、优质工程、精品工程、廉洁工程。
目前，由中国通号上海工程局上海分公司、广州分公司组成的项目实施团队正在紧锣密鼓进行工程调查、项目部建点等前期工作，并拟于5月上旬召开设计交底会，为通信信号工程的实施做好充分的准备。