图为暴雨中，通号工程局员工齐心协力倒装设备保开通。何彩云 摄
7月23日，江城武汉遭遇50年一遇的最强暴雨,秒变“海”城！是日下午，承建汉孝城际引入汉口站通信信号工程的通号工程局发扬一诺千金、期到必成的精神，顺利开通京广线下行线丹水池至汉口线路所区间，取得工程建设和应对暴雨的双重胜利。
汉孝城际铁路引入汉口站信号工程，是在既有线施工，工程量复杂，安全压力大。通过该集团缜密部署，科学组织以及强有力技术资源投入，目前除汉口站新建16-20股道正紧跟站前节点推进施工外，已成功改造了汉口站1-15、汉口线路所、汉口站至汉口线路所区间通信信号工程，并都处在过渡开通状态；涉及京广线改造部分——丹水池至汉口线路所京广上、下行线外移，今年初改造了上行线，至此，汉孝引入汉口站涉及京广线改造完美收官。
京广线车流密度高，列车等级高；改造工程涉及在京广铁路大动脉上动手术，人员安全风险大，作业时间短，多数要在天窗点进行施工、准备和实验；特别是原有设备制式较多，有的设备投入使用时间要追溯到上世纪70、80年代，不可控风险因素较多。这对工程队伍技术能力、操作水平和实战经验是一次硬碰硬的考验。
为确保此次开通任务顺利完成，该集团施工项目部根据站前施工情况，不间断地与站前施工单位对接，精心编制后续开通方案、应急预案，充分准备了雨天施工的保障设施。他们还提前与武汉电务段密切沟通，在站后施工时间异常紧张的情况下，综合利用施工天窗点，在开通前完成区间信号设备复联试验，做到开通心中有数。
开通期间，适逢暴雨。参建人员全副武装，在确保自身安全前提下，齐心协力，严格做好设备倒装、调试和防护工作，在自然条件极为恶劣情况下实现安全正点开通，确保了全、优质、正点开通，受到建设单位高度肯定。
至此，京广线突破了汉孝城际引入汉口站站前施工瓶颈，为汉孝城际铁路引入汉口站年底铺轨完成、汉口站北站房恢复施工创造了有利条件。图为暴雨中，通号工程局员工齐心协力倒装设备保开通。