2015年12月30日，由中国通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司承建的京广客高铁长沙南站TEDS工程，经过42天的紧张施工，正式竣工并通过验收投入使用。
TEDS全称动车组运行故障动态图像检测系统，是一种利用机器视觉，对高速运行的动车组转向架、底板、车端连接部、裙板等关键部位实现可视监控和智能报警的有效手段，对高速铁路的安全运营意义重大。
此次，由通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司承建的京广客专长沙南站TEDS工程，于2015年11月18日正式开工，工程范围为：京广高铁长沙南站K1585+714至K1588+761。工程涉及车辆设备、建筑、结构工程、电力工程、通信工程等专业。包括新建TEDS探测站2座，新增箱式变电所1座，光缆敷设3.6公里，通信设备安装3套，TEDS设备安装2套。工程不但涉及专业多，建设工期相对紧张，同时涉及京广高铁既有线施工，管理标准要求高，协调配合工作较多，安全生产挑战大。
面对复杂的施工环境，项目开工前期，通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司挑选精兵强将，成立了京广客专长沙南站TEDS项目部。项目部积极协调各方单位，统筹部署施工工作，科学调配施工资源，在业主要求的施工节点内完成施工组织设计编写及修改、各个单位安全配合协议的签订、营业线施工许可证办理，确保11月18日长沙南TEDS工程如期开工。
京广高铁是世界上运营里程最长的一条高铁线路。京广高铁发车间隔短、行车密度大，在长沙南站平均每3分钟就有一趟列车呼啸而过。在既有线施工过程中，项目部要面对安全压力前所未有，容不得丝毫疏漏。为了能在工期内高质量、高要求地保证工程竣工，在高标准的施工管理下，参建职工及施工作业队顶风冒雨，利用动车夜间停运的天窗点加班加点作业，充分发扬忘我奉献的精神，用高效、科学的施工组织，高质量地确保了准时开通，也赢得了相关业主单位的一致好评。