10月13日，由中国通号上海工程局集团负责通信、信号、供电轨三电集成施工的比亚迪跨座式单轨车“云轨”正式通车。该线顺利通车试验，标志着上海工程局集团成功进入跨座式单轨交通领域，新兴业务拓展取得进一步突破。
该云轨试验线全长4.4公里，设车站7座，分两期实施。上海工程局此次承建的系一期工程，起于坪山工业园二期发车楼前广场，止于坪山工业园一期四号门。项目全程为高架桥单轨结构，施工难度大、危险系数高。为保证工程按时试车，中国通号上海工程局精心备战，在不到一个月的时间内，顺利完成了现场调查、施工组织、单机调试，同时就跨座式单轨三电集成施工总结制定了一整套技术标准，为今后跨座式单轨的工程实施和交付积累了丰富的经验。
“云轨”即跨座式单轨，是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强，速度可以达到每小时80公里；项目建设投资少、周期短，智能环保、实用性强、占地面子小，不仅更适合于二三线城市的交通体系建设，也同样适用于一线城市主干线的补充。凭借这些优势，跨座式单轨将成为地铁、轻轨、有轨电车外城市轨道交通建设又一选择。
10月12日，国务院总理李克强在“2016年全国大众创业万众创新活动周暨第二届深圳国际创客周”活动现场，表示希望尽快推广轻型跨座式单轨技术。相关资料显示，国内正在开展轻型跨座式单轨交通规划的城市近20个，规划总里程近3000公里，近期建设规划里程约500公里。“云轨”在未来城市建设中拥有广阔的市场前景。
中国通号是中国轨道交通控制系统行业的先行者和领导者，全球最大的轨道交通控制系统解决方案提供商。此次中国通号上海工程局集团紧跟国家科技发展潮流，开拓新兴业务领域，成功进入“云轨”领域，既积累了跨坐式单轨的通信、信号、轨道供电等三电系统的施工经验，锻炼了人才队伍，更抢占了市场先机，是坚持贯彻中国通号“一业为主，相关多元”发展思路的具体成果，将进一步增强中国通号在轨道交通领域工程服务能力，提升企业综合竞争力。