近日，连接上海“西部走廊”的上海轨道交通17号线成功获得信号系统安全证书，即将开始空载试运行，为今年底的开通试运营做好准备。该线路所搭载信号系统为中国通号卡斯柯信号有限公司自主研发的、拥有100%自主知识产权的TRANAVI列车运行控制系统，在TRANAVI的帮助下，17号线将成为上海自动化程度仅次于10号线的全自动驾驶地铁线。
上海轨道交通17号线西起东方绿舟，东至虹桥枢纽，全长约35公里，预计于今年年底全线载客试运营，开通后将构建起一条上海西部直通市区的快速通勤线路。未来，17号线还将与上海轨道交通2号线、10号线连接，在方便城市西部地区市民出行的同时，进一步整合城市“西翼”的商务和旅游资源。
作为国内首条完整采用本土企业100%自主研发、自主知识产权和自主品牌CBTC信号系统的全自动驾驶地铁线路，上海17号线所有系统软硬件均由卡斯柯一家企业提供，可以实现包括列车的自动运行、自动开关门、自动折返、自动出入库等功能在内的全自动运行。在该系统的支持下，17号线与国内率先实现最高级别全自动驾驶的上海轨道交通10号线一起，成为上海地铁的“智能担当”。
卡斯柯TRANAVI信号系统也是国内首个获得国际第三方最高等级安全认证的完整CBTC系统。与进口或国产化信号系统相比，它不但在可靠性、安全性、可用性、可维护性、可扩展性、行车间隔、停车精度等方面毫不逊色，而且能帮助企业大幅降低信号系统采购成本约20%，同时为企业提供更灵活的定制化解决方案，预留充分的扩展性和可升级性。