5月22日凌晨，宁波站苍松路过渡配合工程于完成最后一次线路拨接。至此，济南公司在宁波枢纽改造工程第一阶段拨接过渡中实现六战六捷。
宁波枢纽宁波站改造工程为杭甬客专和宁波地铁配套改造工程，在既有站场基础上进行扩容改造，由原来的6股道增加至16股道，在既有进站信号机内方设龙口连接新正线，下行和上行新站界分别往既有区间方向移设1200米和298米，全站设40组道岔，其中5机牵引提速道岔39组，普通道岔1组，轨道电路83区段，采用97型25HZ相敏轨道电路，信号机63架，其中高柱信号机10架，矮型信号机53架，共需敷设各类电缆127条公里。
苍松路过渡为正式工程的配合项目，因该范围新正线桥体框架施工受既有正线影响，需对既有正线进行迁移，拆除施工范围内正线道岔7组，侧线道岔1组，拆除调车信号机10架，拆除轨道电路5区段，移设轨道设备6区段，共计24区段.次，室内电路相应修改。
宁波站是连接萧甬线和甬温线的重要枢纽，建成历史悠久，运输地位重要，安全责任重大。又加宁波站先后经历了几次改造，站场既有设备和综合管线错综复杂，扩容施工难度极大，此次施工正逢通号实施“抓、保、促”活动的关键期，责任重大。
安全高效完成工程建设任务，实现安全生产、科学发展是济南公司对五分提出的目标和要求。第五分公司为安全搞好工程施工，以严密的组织管理维护“抓、保、促”活动成果，选派技术优秀的焦恩华负责工程建设任务，并对遇到的各种困难进行了充分的预判，制定了周密的应急预案。过渡工作是从5月9日23：50开始的，前后历经六次封锁施工，济南公司全部做到了安全正点交付运营，受到建设单位的肯定。目前，施工正有序推进，项目部表示将延续前端良好开局，进一步抓实质量安全工作，按期完成建设任务。