2月13日，春节长假之后上班第一天，通号集团上海铁路通信工厂收到南宁铁路局电务处长金和清亲笔写来的感谢信。信中对上海通信厂派专人在DF11G型机车上对机车信号制式进行改造，从而确保南宁--武昌间旅客列车跨局长交路的顺利实施表示感谢。同时对工厂技术人员在春节期间放弃休息，认真积极的工作态度表示赞赏。
春节前，我国南方遭遇特大冰雪灾害，铁路运输受阻。为增加铁路运输能力，原运行在武汉铁路局管内的DF11G机车要跨局担当南宁--武昌间1627／1628次旅客列车牵引任务，而这种型号的机车上安装的JT1-CZ2000型一体化机车信号系统制式与武昌--南宁的地面信号所包含UM71与ZPW2000制式（京广线广铁、武汉局管内区段）、非电化四信息移频及“单轨条”（南宁局管内永-柳区段）的多种制式不匹配，必须对相关机车信号系统进行相关技术改造，要求在2月8日前完成。
2月4日18点30分，工厂收到南宁铁路局就南宁-武昌间实施内燃机车长交路一事发出的电文后即刻部署：销售人员分别与武汉局和南宁局工作人员进行沟通协调，技术中心安排项目组人员前往南宁电务段。同时，工厂机车信号项目组与现场技术人员共同确认现场信息、制定技术方案。2月6日下午，上海厂技术中心员工抵达武汉。从大年夜的20点开始到年初一的凌晨4时，终于在新年的鞭炮声中，完成了第一组车信号系统改造。他们仅休息了3小时后又马不停蹄地开始了另外几组车的改造工作。
2月7日年初一晚上， DF11G型机车顺利从武汉开出。
2月8日4组机车改造完成，南宁到武昌间1627/1628次旅客列车跨局长交路顺利实施。
上海通信厂在此次机车信号技术改造过程中其效率之高、态度之好，得到了南宁局电务处的夸奖。金和清处长代表南宁铁路局电务系统感谢上海通信厂提供了大量的物资支持和技术支持，确保了2月8日南宁-武昌间1627／1628次旅客列车跨局长交路的顺利实施，为确保良好的铁路运输秩序作出了贡献。 (金爱平)