6月27日，通号工程局集团承建的新建汕头至汕尾铁路信号工程顺利通过首件评估，为全线信号工程建设统一了标准。这是继通信专业首件评估通过后，通号工艺再次亮相汕汕铁路 。
汕汕铁路位于粤东沿海港口城市经济带的中心轴线上，东起广梅汕铁路汕头站，西至厦深铁路汕尾站。线路全长162.75km，设车站7座，其中汕头站、汕尾站为既有站，陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站为新建站。通号工程局集团承担了全线通信、信号、防灾专业的施工任务。
本次验收评估由广东广汕铁路有限公司牵头组织，国铁集团工电部，中国铁路建设部，广州局集团公司电务部、中铁四院工程集团有限责任公司等单位专家组成的验收组，先后对陆丰南站信号综合楼信号机械室内电缆引入、设备安装、布线及配线、接地与防雷以及室外信号设备安装等关键工序进行了现场实地检查，最终一致认为汕汕铁路信号专业首件工程满足设计文件、验收标准及相关规范标准的要求，同意通过首件验收评估，并对中国通号的首件定标工作给予充分肯定。
自进场以来，参建项目部始终坚持发挥样板引路作用，合理编制施工工艺标准及作业指导书，科学制定施工计划，扎实推进工程建设，稳扎稳打推进现场各项施工工序，形成了现场职工干劲十足、现场管理井井有条的良好局面，为保质保量完成首件定标奠定了坚实基础。
建设过程中，项目部通过充分借鉴京沈、大张、朝凌等精品工程的施工经验，汇聚能工巧匠，调集精锐力量，采用“直齐圆柔，平顺分明”的通号工艺八法以及分层、分槽、分类“三分”走线技术，不断在工艺优化、技术创新、提升运维品质、保障内在安全等方面寻求新突破，对信号专业 14项工艺进行了优化创新，全力打造精品汕汕。
当前，汕汕铁路通信信号专业已经全面进入实施阶段，全体参建职工牢固必胜的信念，依靠科学的组织、精诚的合作、不辱使命、不负重托，坚决把汕汕铁路建设成为经得起时间检验的精品工程，力争早日向业主递交一份满意的答卷。