2024年1月31日上午10:00，无锡S1线正式开通载客试运营。
无锡S1线是无锡市第一条市域轨道交通线路，北起自江阴外滩站，南止于无锡1号线堰桥站，线路全长约30.74km，共设9座车站，其中有岔站6座，设车辆段1座。S1线建成后与1号线贯通运营，相关制式与1号线兼容，通过对既有1号线的改造实现了1号线列车从堰桥站行驶至S1线马镇站、S1线列车进入1号线贯通运营的要求，同时2条线共享既有无锡地铁线网控制中心。S1线设计时速120公里，1号线设计时速80公里，S1线列车进入1号线运营时需降速运行，1号线列车从原起点站堰桥站向北延伸运行至S1线马镇站即折返，不继续向北运行。
开通初期，S1线与1号线列车按照1:1比例开行，地铁1号线列车在南方泉站至堰桥站之间来回运行，S1线列车在南方泉站至江阴外滩站之间来回运行。未来，地铁1号线列车运行交路将从堰桥站向北延至马镇站。
S1线是锡澄协同发展的标志性工程和核心工程，是无锡市域南北走廊重要联系线路。S1线的开通，将有效构筑起无锡与江阴两地“半小时通勤圈”，强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通，促进锡澄一体化发展，增强无锡城市辐射力，助推美丽乡村建设，支撑乡村振兴战略，对做强“太湖长江发展轴”，对更深程度融入长江经济带，推动长三角一体化高质量发展，全面推进中国式现代化无锡新实践具有重要意义。
卡斯柯作为信号系统集成商，负责整个信号系统的设计、供货、安装督导和调试等工作。项目团队精心组织、科学筹划，自2023年3月信号系统进场施工以来，历经了1号线40多个夜间作业点的贯通改造调试以及S1线2个月的静态调试、3个月的动车调试（包括高架段、地下段分段动车以及地下段24小时动车），确保了每一个关键里程碑节点的按期达成，信号系统提前2个多月具备了开通条件。
工程实施期间，卡斯柯人全力奋战在第一线，抢工期、抓质量、保安全、强管理，按期交付，兑现了对客户的郑重承诺，为无锡S1线顺利开通试运营做出了突出贡献，获得了用户的高度认可与表扬。