11月5日7时40分，由通号电气化局承建的襄阳G207上跨焦柳铁路立交工程，实现“零”误差精准就位，重达两万吨的桥体在100分钟Ⅱ级天窗内，顺时针转体83.9度，为国道207襄州至宜城段全线贯通奠定坚实基础。
国道207襄州至宜城段改建工程，是湖北省“十四五”交通发展规划的重点项目之一，也是襄阳市交通基础设施建设的重要里程碑。该转体桥作为国道207襄州至宜城段的“咽喉”工程，是襄阳市现浇梁转体中宽度最宽的现浇混凝土箱梁，最宽处37.76米，全长111米。为减少施工对铁路运营影响，项目团队采用“先满堂支架现浇后平面转体”工艺跨越焦柳铁路，区别于传统T构现浇梁，该现浇梁转体创新采用墩梁临时固结的方式进行设计，待转体到位及成桥后进行墩梁临时固结切除，从而完成墩梁体系转换。
为保障此次转体施工顺利实施，项目团队转体前多次组织各方召开协调会，谋划施工细节，优化施工方案，对球铰、液压千斤顶等核心设备的生产、安装进行全过程盯控，邀请专家对设备性能进行评估调试，并提前进行桥梁试转，确保正式转体施工万无一失。转体期间，针对转体过程中营业线施工安全风险高、转体技术难度大、精度要求高等挑战，项目党支部充分发挥支部“青年支部 青春献党”党建品牌影响力，在重点工序工点组织“党员突击队”“青年突击队”冲锋在前、勇挑重担，以高质量党建引领保障转体施工顺利完成。
国道207襄州至宜城段改建工程是襄阳市打造全国性综合交通枢纽城市和国家物流枢纽承载城市的关键项目，项目完工后对进一步优化襄阳市区域路网结构、提高国道干线通行能力和服务水平、保障国家公路运输主动脉畅通具有重要意义。