11月28日，通号工程局集团实施的盘兴高铁顺利开通运营，标志着贵州各市(州)行政中心所在地实现高铁通达，有力推动了沿线旅游资源开发，促进了区域经济社会高质量发展。
盘兴高铁是贵州高铁网中的城际铁路之一，工程正线起自沪昆客专盘州站，终止兴义南站，线路全长约98.34公里，桥隧比超过90%。通号工程局集团天津分公司承担了全线通信、信号、灾害监测以及房屋及配套工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作；通号工程局集团装备公司为全线提供钢轨引接线、铁路信号补偿电容、信号电缆成端盒、智能防雷配电箱/柜、信号电缆成端智能监测设备等十余项自主生产产品。
自进场以来，参建项目部严格按照业主总体部署，调集先进工装，选派精兵强将，精心编制系统集成方案，制定完善各项规章制度和施工技术标准，细化安全质量体系和监督检查内容，严格督导标准化作业施工，大力推行“三固化”管理，即工艺标准固化、结合部方案固化、作业指导书固化，确保全线施工标准统一、材料规格一致，方便后期维护，全力兑现“一次建成、一次建优”的工作目标。
▲ 图为技术人员在进行室外连挂试验
建设过程中，参建项目部始终将“以标准为基，以品质铸魂”理念贯穿于首件定标工作的全过程，在通信信号专业首件建设上融入多个新技术，多处创新点，积极引入先进的技术和设备，针对运维需求，进行多项优化，规范施工操作流程，确保每一道工序都达到精细化标准，形成通信专业10项，信号专业21项工艺创新，其中，通信专业引入间光缆预留采用单面墙盘留方式，节约引入间室内空间；增加分支电缆槽道，确保电缆路径在红线范围内，明确电缆路径，减少隐蔽工程，方便后期运营维护；信号专业电缆间一次成端增设检修平台，为维护人员提供充足作业空间；室内线缆根据功能不同区分线缆颜色，运营维护和故障查找一目了然等工艺创新，将通号工艺与运维要求精准结合并应用于全线工程建设中。
面对贵州西南部山脉众多、长大隧道较多等困难，参建项目部将穿透式管理落到实处，建立“指挥部—项目部—工区—班组”四级联动体系，明确各层级管理职责，实行网格化实名制管理，加强作业人员管理和安全教育培训、严格关键施工作业安全条件确认和过程安全盯控、规范合理使用安全生产费，实现安全管理的精细化与规范化，有效降低安全风险。通过实时监督系统动态把控施工进度，发现问题迅速作出调整，将全线98公里划分为6个责任网格，安质人员全程驻点盯控，实现安全隐患整改率100%，为盘兴铁路优质高效推进筑牢了安全屏障。
盘兴高铁接入既有沪昆高铁盘州站是本工程的关键环节。盘州站地处成都局集团与昆明局集团的局界，施工内容涵盖盘州站联锁、列控、CTC、集中监测、2000轨道电路监测、电源屏等系统软件的倒替，以及成都局CTC中心、昆明局CTC中心、贵阳北RBC机房等相关系统的软件倒替工作。面对复杂任务，参建项目部科学谋划、周密部署，组建专项工作小组，细化分工、压实责任。施工期间，项目部安排专人协调两个铁路局的天窗点，分段下达施工指令，杜绝超范围施工；将近150名作业人员划分为室内配线及配合试验等20个施工小组，严格执行“双人核对、交叉检查、电务段确认”的配线流程，确保每一处接线准确无误；同时绘制天窗点施工进度图，指派专人实时跟踪施工进展。通过一系列高效有序的举措，全体参建人员圆满完成了盘州站站改工程，为全线联调联试顺利启动奠定了坚实基础。
▲ 图为项目部举行劳动竞赛现场签名活动
为迅速掀起盘兴高铁建设热潮，参建项目部组织开展了以“决战百日保开通，匠心铸就盘兴梦”为主题的劳动竞赛，聚焦工程质量、安全生产与工程进度三个关键环节，制定“以日保周、以周保月、以月保百日”的包保措施；项目党组织通过成立党员突击队、设立党员先锋岗等方式，充分发挥一线党员的模范带头作用，全力保障了“大干100天”目标顺利实现——7月8日完成通信信号专业首件定标，8月10日通过静态验收，8月29日盘州站完成接入施工，9月8日开始联调联试等重要节点，优质高效地保证了工程的顺利开通。
盘兴高铁通车运营后，极大地压缩了贵阳、兴义两地间的时空距离，通过衔接沪昆高铁，贵阳至兴义2小时可达，不仅完善了贵州西南部高铁网布局，更打通了贵阳与兴义间的高速文旅通道。通号工程局集团提供的通信、信号、灾害监测等系统服务为高铁安全高效运营提供了坚实技术支撑，有力促进了沿线区域互联互通和经济社会高质量发展。