2025年12月30日，随着11011次列车缓缓开出哈密东站，由通号工程局集团参建的哈密东站扩能改造主体工程建成投用，成为新疆规模最大、智能化程度最高的路网性编组站，进一步释放兰新大通道能力、提升西部路网整体功能，为促进区域协调发展、更好地服务高质量共建“一带一路”提供有力支撑。
哈密东站作为兰新铁路通道核心货运枢纽，衔接三大干线、承担进出疆70%以上货物编组任务，其扩能改造是促进新疆与内地资源互补、提升我国向西开放水平的重点国家战略项目。据了解，哈密东站扩能改造工程分两阶段推进，第一阶段已于2025年11月25日顺利开通；此次开通的第二阶段工程，重点完成20条股道的改造升级，与既有94条线路共同保障货物列车中转、解体等作业。通号工程局集团承担了全部工程通信、信号、信息专业建设任务。
从战略引领到精品落地 以匠心铸就时代丰碑
此次扩能改造工程是落实国家“十四五”铁路规划“联网、补网、强链”战略的关键项目，建设过程中，通号工程局集团高度重视，以最高标准、最严要求推进项目建设落地。参建项目部深度总结成都北站、徐州北站等大型编组站建设经验，借鉴细部工艺设计2.0及高铁客专建设成果，精心遴选具备繁忙干线施工经验的技术管理和施工人员组建精锐队伍跑步进场，确保工程建设起点高、基础实。
图为技术人员天窗点内施工
自2025年5月进场以来，参建项目部面临工期紧、任务重、多专业频繁密集交叉施工、强风沙、大温差和高密度运营枢纽的既有线压力，创新采用百日攻坚模式，253天完成753个Ⅲ级施工天窗和1个Ⅰ级天窗的施工任务，在100余个涉及软件换装的天窗内实现了新旧系统间的无缝切换，圆满完成两个阶段的开通任务，把哈密东站扩能改造工程建成安全上的样板工程、管理上的标杆工程，为接管单位交上了一份满意的答卷。
在攻坚过程中，通号工程局集团领导班子现场坐镇指挥，抽调全国多个项目的精锐力量驰援，9小时完成第一阶段开通、35天实现全站智能化升级，提前5个月建成主体工程并交付投用。尤其在2025年11月25日第一阶段Ⅰ级施工中，面对23组室外队伍、17组室内小组跨区域协同作战，设备跨距大、作业时间紧等难题，项目部提前制定10大项35小项应急预案，抽调27名技术专家驰援现场，300余名施工人员分层级落实风险卡控与技术交底。从线路拨接的紧张推进到信号机械室的精细配线，全体人员以“零差错”标准完成施工任务，为第二阶段全面开通奠定坚实基础。
从精进管理到效能提升，以科技铸造智能精品
哈密东扩能改造是服务国家“双循环”战略的关键落子。项目建设过程中，参建项目部以精益管理为抓手，依托科技创新驱动施工管理转型升级，全力推行“三维一体”智控体系，项目深度集成“智控平台实时指挥、视频系统全景可视、BIM技术数字建模”三大硬核科技，构建了覆盖进度、安全与质量的“三维一体”智慧工程协同管理体系。
图“三维一体”智控体系
智控平台实时指挥——从人员实名制、物资管理、施工进度等方面对工程项目建设进行全方位覆盖，真正做到工程管理进度实时跟进，作业人员实时定位，安全质量实时把控，扎实推动工程文件数字化转型，实现项目精细化管理。
视频系统全景可视——运用视频监控系统、布控球、人员位置定位卡、视频记录仪等技术手段，打造“天眼+地网”安全防护网，特别是“全场景通信仿真测试平台”的研发应用，提前模拟了多系统通信协议兼容、极端气候设备防护等10余种复杂工况，对无线列调、调度通信、视频监控等系统进行完成200余次兼容性测试，解决了多系统通信协议不统一、信号干扰等问题。通过进一步发挥技术协同优势，形成多维联动、互为支撑的安全监控和管理体系，对作业计划、人员安全进行全方位掌控，保证施工人员人身安全。
BIM技术数字建模——从模拟实施、检查碰撞、优化方案、接口预警，全方位正向指导施工，提前化解38项技术难题，充分发挥协同效能，极大地提高了工程建设质量，提升生产效率。一系列举措的落地实施，为哈密东站扩能改造工程精品工程建设提供了坚强的安全保障。
同时，参建项目部创新运用多功能剥线指环、多级道岔控制器、便携式绕线器等一系列自主研发的智能工装以及调测装备、施工管理装备，提升施工质量和效能；创新“双网冗余+动态切换”传输架构，通过OTN网与SDH网双路由备份保障链路畅通；核心设备采用密封式防尘设计配套智能温控模块，将运行温度稳定控制在-10℃至45℃，智能温控模块使戈壁极端气候下设备故障率降低60%，能耗减少30%；采用光纤熔接精度管控技术，将损耗控制在0.02dB以下，优于行业标准。通信系统各项核心指标达到国家一级标准，关键参数满分通过测试。项目建设紧扣关键工序，坚持建维一体理念，创新通信专业7项、信号专业19项技术成果，打造出一套可复制、可推广、可借鉴的大型编组场弱电系统施工案例，为行业贡献了“哈密方案”。
从枢纽蓝图到黄金通道 以实干践行使命担当
哈密东站扩能改造最大亮点，是技术团队将为站场运营装上“智慧大脑”——编组站综合自动化系统（CIPS）。通过采用“模块化+分区并行”策略，划分上下行两大作业面同步推进，新建区域先行调试、既有区域“利旧+改造”，严格执行“先预演、后实施，先备份、再操作”原则，确保既有系统“零中断”。系统投用使用后，实现了作业计划自动编制、进路智能预排等一体化功能，大幅提升了作业效率、降低了劳动强度，标志着哈密东站迈入智能编组新时代。
图为编组站综合自动化系统大厅
哈密东站从混合二级四场到上下行独立的三级六场，它的焕新升级不仅是规模的扩大，更是我国铁路建设技术与管理水平的集中展现。工程的顺利开通，进一步畅通了亚欧大陆桥“钢铁动脉”，强化了新疆作为“一带一路”核心区的枢纽功能，年货运吞吐能力从1亿吨跃升至1.78亿吨以上，“疆煤外运”通道全面畅通，为中欧班列提质增效提供了关键支撑，为保障国家能源安全、促进全球贸易畅通注入中国智慧与中国力量。
从戈壁滩上的光缆铺设，到数字孪生站场的智慧跃动；从疆煤外运的“最后一公里”，到中欧班列的“黄金起点”，通号工程局集团用实际行动兑现了对业主的庄重承诺，充分展现了过硬的技术实力、项目管控能力和务实重干、能挑重担、敢打硬仗、善于攻坚的优良作风，做到了“期到必成、成时必精”。
工程开通后，参建项目部将以此为契机，积极服务国家战略，持续深耕轨道交通建设领域，以更多精品工程助力国家基础设施建设升级，为新疆高质量发展与向西开放水平提升贡献更大力量。