中国通号一位领导在总结2012年工作会议时讲到：“7.23 事故是中国通号发展进程中遭遇的一个重大挫折。表面看似乎仅仅是一个低级错误，实际上却反映出了一个高级问题，那就是在信息化时代如何确保故障导向安全的原则真正贯穿于质量安全管理的全过程之中。这是一个大的课题，需要我们深入分析和研究。” 故障导向安全，是信号专业人员都懂的技术术语。它是信号设计中普遍运用的一种安全技术，就是指设备或者系统一旦出现故障，这种技术能够确保设备状态往安全方面导向。比如最原始的臂板信号机，就是利用地球引力，在拉线意外断开的故障下，使坠落的重锤通过拉杆将信号臂板抬起，发出禁止通行的信号。现在车站信号机房里仍在大量使用的继电器联锁，遵循的也是这个原理。故障导向安全在高铁信号控制系统设计上仍被广泛运用，如故障后降级使用技术、应急顶替技术、电子软件故障安全逻辑等等。施工企业重要职责，就是要严格按设计图纸施工，保证设备的故障导向安全功能在安装环节不出现任何问题。
故障导向安全，同时也是电务施工企业管理制度体系中必须贯彻的一条重要理念。比如现场设置专职安全值守，定期不定期地对施工安全情况进行自检和巡检，出了事故苗子要及时查问处理吸取教训等等，都是遵循故障导向安全的理念。即一旦发生不安全因素，这些制度可以充分保障将状态往安全方面导向。
记得有一次一个大项目施工，由于机房施工人员操作失误，出现了联锁控制失效的重大险情。按照制度设置，现场值守人员的职责是要求即时对照现场设备的实际状态与信号楼发出的信号显示相一致，一旦发现错误显示，立即报告。这时正好有机车驶来，情况十分危急。幸好这位现场值守人员及时发现了，并且果断向司机发出停车信号。避免了一场挤损道岔，影响正常开通的重大恶性事故发生。
这一案例给我们显示了轻慢施工操作规程的严重危险性，同时也非常典型地证明了设置现场安全值守这道人工防火墙的重要性。在安全管理体系中，像这样故障导向安全的制度设计有许多，应该说从体系设置上，这套机制已经相当完善了，关键问题是我们要严格地执行它，决不能因为人手不够等种种理由使它缺位，更不能因为人的责任心差等原因使它失效。这件事已经过去整整4年，但这个案例以及给我们的教训太深刻了，我们大家都不应该忘记。
用技术和必要的投入和效率代价确保安全，是故障导向安全的重要特征，也是企业经营中必须遵循的一项重要原则。我们要通过员工培训、安全投入、技术保障、制度管控等多项措施的落实，建立起强大和有效的安全保障体系。并以此为根据，通过市场营销和品牌传播，向社会向业界重塑“安全可靠”的通号品牌和负责任的央企形象。
通信信号产品是一个由系统设计、设备制造、安装施工和运营维护几方面组合起来的完整体系，它是保障轨道交通安全运行的神经系统，是保障百姓出行安全的生命系统。工程施工安装是这个系统得以实现的最后一道工序，保障这个系统符合质量标准和安全要求是我们每个通号员工的神圣职责，同时也是我们施工企业的首要任务。
多年来，济南公司广大职工特别是工程技术人员在无数次急难险重工程中严格施工标准，精心组织，创立了一个又一个安全优质工程，为企业创品牌树信誉做出了宝贵贡献。但是，我们对安全问题在任何时候都不能放松警惕掉以轻心，在回望历史时更要记住那些惊心动魄的事故教训，在现实工作中更要精心细心，时时避免“低级错误酿成高级问题”，把一切显性的和隐性的故障消除在萌发阶段，确保“故障导向安全”的原则真正贯穿于质量安全管理的全过程之中，切实防止任何危及人民生命安全的重大恶性事故发生。我们一定要深刻理解忠实贯彻“质量是生命”、“安全大于天”的理念，永远将质量安全工作放在企业一切工作的中心位置，从思想观念、技术能力、制度体系、机制创新等全方位确保工程质量，使我们通号团队列车始终沿着安全快速的通道向前迅跑。
（作者为中国通号济南工程公司党委书记）