新世纪十年，是通号集团持续健康快速发展实现飞跃的十年，也是天津分公司跨越式发展的黄金十年。2001年以来，在集团的正确决策领导下，天津分公司全体职工以科学发展观为指导，牢牢抓住难得的历史机遇，紧紧跟上集团前进的步伐，充分依靠集团三位一体和系统集成优势，一心一意搞建设，聚精会神谋发展。从一个年产值仅8000万元的铁路三电专业施工队伍，发展为年产值突破5个亿，在铁路、城轨、地铁、高速铁路等领域具备较强综合竞争实力的经济实体，实现了产值规模4.96倍、利润3.68倍、在岗职工收入4.88倍的跨越式增长。改革发展的成果写在了职工们的笑脸上。
（一）
时光老人刚刚登上21世纪的航船，市场的大海就掀起了波涛。三年通信攻坚战落幕后，铁路基建投资大规模压缩，投资体制实行重大改革，铁路局成为大修项目的投资主体。而且当时铁路和城轨建设市场的城门已经大开，国内外大量竞争对手涌入电务施工市场，已经与铁道部脱钩的老牌电务施工队伍天津公司，生存与发展面临着重重包围和严重威胁。
发展源自战略，思路决定出路。公司领导班子审时度势，以变应变，迅速确立“两条腿走路，迅速抢占市场”的“全员经营”战略，依托集团整体竞争优势，加大公司和项目部两级自主经营力度。一方面从思想上激发职工危机感紧迫感，一方面大胆对生产经营管理体制进行战略性调整，推行项目管理承包经营机制，管理重心下移，扩大项目部施工管理经营自主权，实施积极的鼓励政策，提升项目部二次经营的主动性创造性，强力推进延续经营、区域经营，在广阔的市场上开疆扩土。
各项目部在新的体制机制下八仙过海，各显神通，自我生存发展的“造血功能”大大增强。尤其是第一施工项目部，他们在内蒙通信市场纵横驰骋，很快在草原上形成了从乌海到乌兰浩特的广阔市场，并拓宽领域承担草原通信运营维护任务，产值以每年两倍的速度快速攀升。
（二）
2004年，天津分公司改革发展思路有一个明显变化。这一年的3月中旬，调整后的集团新领导班子在企业负责人会议上，首次提出了高举通号大旗，联合应对挑战，以系统技术带动集团整体发展的思路。
这次会议在集团上下引起强烈震动。同时也为各企业指明了前进的方向。天津分公司班子和全体员工深刻学习领会会议精神，从上至下深入分析和解决影响企业发展的深层次矛盾，明确了依托集团整体优势，形成合力整体推进的发展思路。打破过去各项目部单打独斗，通信、信号、电力各专业之间界限分明的格局，实行生产、经营一体化管理，统一资源配置，发挥优势，加快发展。
新思路极大地统一了天津分公司全体职工的思想，凝聚了钢铁般的意志。在迎战第五次、第六次铁路大提速技术改造攻坚战中，这种思想和意志形成了无坚不摧的利剑。第五次大提速京沪线2000A改造，公司各专业参建员工在元旦春节天寒地冻的华北大地上展开攻坚。99天，圆满完成天津枢纽至静海、陈官屯间72公里施工任务，实现了“一人不伤，一点不延，一线不错，一事不出”的庄严承诺，催生出“追求卓越，顾全大局，坚韧不拔，无坚不摧”的京沪精神。新疆奎北电力工程先后3次获得建设指挥部综合考核总分第一名， 47天完成了60公里35 kv电力线路如期送电目标，获得了建设单位的通令嘉奖。企业电力专业施工能力也实现了从10KV到110KV的跨越。在大秦铁路2亿吨扩能改造、京九、浙赣、候月线等重点工程近1000公里的信号施工中，公司又一路攻城拔寨，在铁路电务施工行业高高扬起了通号铁军大旗。
特别是在长春轻轨施工中，作为工程总承包方的天津分公司，成功推出了集团自主研发的国内首套列车超速防护系统ATP，在城轨领域首次实现突破“交钥匙”工程，并获得了吉林省颁发的“安全生产先进单位”和“建筑企业安全文明标准工地”两项殊荣。
（三）
《西方现代思想史》的作者罗兰·斯特龙伯格说：“在事件的背后是思想。”还有一位哲人说，历史中有属于未来的东西，找到了，思想就永恒。天津分公司10年变迁，从这段发展历程中，我们触摸到了怎样的永恒？
持续改革是永恒的，逆水行舟不进则退。10年来，天津分公司的改革无论是大改还是小改，无论是体制机制，无论是管理制度、干部人事制度、分配制度还是用工制度，包括科研体制在内，借鉴集团内部兄弟单位成功经验和地方上好的作法，一直在积极探索，一直没消停过。完成了主辅分离改制分流，使企业轻装上阵；机关实行了岗位竞聘竞争上岗，精简机构，人员由110人精简至65人；在实行特殊津贴的基础上，增加了岗位津贴和奖金，业绩优秀的经营、技术人员收入实现翻番，并正在进一步深化整体改制方案。尤其是将管理重心下移到利润中心项目部，完善了绩效考核和薪酬制度，极大地调动了一线职工的工作积极性。
科技创新是永恒的，它是企业发展不竭的动力。进入新世纪，天津公司面对激烈的市场竞争、铁路技术迅猛发展的新形势，紧跟前沿技术发展，不断提升自己的科技“含金量”。完成的秦沈客运自动化工程，填补了公司高速铁路通信施工的空白。华东数据网、互联网工程，使公司通信施工跨入了新领域。波连计轴加环线工程首次在国内将ZPW－2000A与环线配合使用。在津滨轻轨工程，承担了当今世界行车自动化领域一流水平的美国ATC系统施工。在郴州站信号站改工程中，创造了“中国铁路史上大型编组站信号改造施工速度新纪录”。在武广高铁施工中，圆满完成了世界一流的CTCS－3级列控系统施工，完全掌握了高速铁路信号施工核心技术。
在产品开发和工艺创新方面，公司先后开发出LED信号机、HDM-T免维护地中电缆盒、客运专线专用视频钢柱、可调节信号设备基础等16项产品，5项获国家实用新型专利。配合全路第一个CLC计轴加环线试点工程 、铁道部调度指挥中心DMIS系统工程 、沈山线UM71自动闭塞工程 、ZPW-2000自动闭塞等工程开发了一系列新工艺。
受铁道部运输局基础部委托，完成了《ZPW无绝缘轨道电路施工技术标准》《ZPW-2000自动闭塞施工安装过程工艺标准》《ZPW-2000自动闭塞施工工艺培训教材》编写及ZPW-2000自动闭塞系统施工工艺的培训工作。为全路各铁路局电务部门、电务施工单位和监理公司培训千余人。编写了《铁路信号工程质量检验评定标准》《客运专线铁路信号工程室外设备安装规程》等一系列行业和企业标准，开发了《ZPW-2000A无绝缘自动闭塞设备安装及调试》等多项国家级工法和近40项部省级和局级工法。
强化管理是永恒的，它是保障企业持续发展的基础。在深入学习实践科学发展观活动中，公司对企业各项管理制度进行了全面的“废、改、立”工作，共修订规章制度96件，新制订规章制度5件。制定了企业内部通信信号施工工艺标准，样板引路、模板化管理推行到施工环节的每一道工序。
在质量管理体系连续有效运行10年的基础上，2007年公司正式启动和运行质量、环境、职业健康安全管理体系，为实现资源优化与共享，提高管理绩效建立了一致性的管理基础。
公司投入巨资与北京交通大学合作办学，选拔66名技术骨干进行为期4年的通信信号专业进修。近年来先后有152名一线技能人才取得了专科以上学历。通过培训鉴定，108人获专业资格证书， 45人考取执业资格证书。截止目前公司共有36人通过了技能考核获得了技师和高级技师资格。4人被授予全国技术能手，一批年轻的能工巧匠被授予中央企业技术能手称号。
标准化的规范管理，推动着天津分公司“干一项工程树一座丰碑”目标的实现。公司承担的天津滨海轻轨荣获2007年度国家优质工程银质奖；大秦线2亿吨扩能信号改造工程先后荣获2008年度国家优质工程银质奖、中国土木工程詹天佑奖；京九线王佐至临西自动闭塞信号改造获2008年度火车头优质工程奖。还有一大批项目获得了省部级和局级优质工程奖。截止到2010年8月，天津分公司已实现连续23年安全生产无事故。
值得一提的是，2010年公司承担全线信号施工的海南东环铁路建成了标准化样板工程，集团6月中旬在海南召开现场会，全面推广东环铁路标准化管理工作经验。
（四）
十年风雨路，一曲创业歌。十年艰难历程，天津分公司每前进一步，都是在集团的指引和推动下昂首前行。天津分公司每一个阶段的发展思路和规划目标，以及思路的调整和完善，都是根据集团的精神和要求而确定。领导班子紧密结合企业实际，勇于探索，开拓创新，与时俱进，思路和目标切合企业发展的脉搏，符合广大职工的要求。我们认为这是天津分公司得以快速健康发展的关键，也是班子每个成员的一种眼光，是一种胸怀。
2005年，集团开始提出快速健康发展阶段目标，明确了以铁路技术装备现代化为己任，“十年内建成一流高新技术企业集团”的发展战略。 2006年又突出了抢占客专技术制高点，以系统技术和系统集成带动集团又好又快发展的战略思路。为此，天津分公司迅速调整思路，快速跟上集团发展步伐，果断提出了“以一流的技术服务于信息与交通控制领域”企业使命和“打造行业领先的现代施工企业”的奋斗目标。
铁路“十一五”路网建设规划和中长期铁路网规划的出台，集团创建一流愿景目标的确立，使天津分公司领导集体敏锐地意识到：大规模客运专线建设的高潮即将来临，企业发展必须置身于新一轮铁路建设高潮的大背景下，置身于行业竞争的气势磅礴的平台上。新的竞争在一定程度上将体现在客专施工技术层面上，谁抢先掌握了技术，谁就会在未来一定时期内，牢牢掌握发展的主动权。
于是，早在京津客专建设之初，公司就采取推荐管理人才加入集团京津客专系统集成项目部OPM工作、组织80名技术骨干对列车控制系统CTCS技术进行系统学习、选派公司专家组到京津客专实地考察参观、积极参与《客运专线室外信号设备安装工艺》的编写、开展大规模客专施工战前练兵活动等措施，全力以赴不惜代价培训客专施工技术和管理人才。
机遇青睐有准备的头脑。天津通号人及时抓住了千载难逢的高铁建设历史机遇。
武广高铁就是一例。天津分公司承担了信号520公里，通信207公里施工任务。成为引人注目的武广主力。公司全体职工抱定“不负重托，拼字当头”的信念，以舍我其谁的无畏气魄，向这条迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路发起总攻。各参建项目部创新管理，主动出击，创造出“位移施工”“找缝插针”“造缝插针”“模板化施工”等新方法，破天荒地在被称为“最后一道工序”的通信信号施工中赢得了主动权。仅仅4个月，一线员工克服阴雨连绵的恶劣天气、“四新一高”的技术瓶颈、与各路施工大军交叉施工的不利因素，以近乎完美的施工向世人展示出企业强大的综合实力，实现了“不负重托，不辱使命，期到必成，成时必精”的承诺，在高铁施工中打出了天津通号威风。
通过武广高铁的锤炼，天津分公司的技术装备水平、组织管理指挥能力、员工整体素质等大幅提升，综合实力明显增强，具备了组织实施更大规模高铁建设的能力。
如今，天津分公司正挟武广雄威，以崭新的面貌向京沪、哈大、海南东环、向莆、厦深等客专目标强力推进。 （作者为天津分公司总经理）