2009年11月初，一场突如其来的大雪让北京提前进入冬季，与低温天气形成对比的，是工厂高负荷的生产热度。11月3日，满载着运往海南东环铁路海口和三亚站的站内电码化改造等四百余台信号设备的卡车驶出工厂大门，工厂今明两年的重点项目——海南东环铁路工程正式进入全面冲刺攻坚阶段。
自2009年7月工厂签订海南东环铁路设备生产的供货合同后，生产包括2000A电码化、客专轨道电路、列控机柜、列控综合柜、应答器、LEU等多项产品。工厂职能部门精心组织、技术研发部门精心设计、生产车间精心制造、全厂上下同心同力，从生产计划、物资供应、技术支持等各个方面保质保量完成设备的生产任务。
为了配合完成海南东环铁路有限公司09年底的投资计划，11月26日，工厂要向海口和三亚发送一批轨道电路设备和列控中心，因突发暂停北京西到三亚的T201次普通快件业务的办理，只能通过汽运从广东的湛江乘轮渡到达目的地，这不仅增加了运输成本和设备运输时间，海上的突发状况也会加剧海运的危险系数。无独有偶，为了列控中心结构配置更加完美，通号设计院与工厂多次召开海南东环铁路列控机柜的设计联系会，商定列控中心机柜的改造方案，为力求达到最优设计，反复修改多次。11月20日，最终改造方案确定后，全厂职工顶住压力，全力以赴、加班加点赶制，开发中心立即完成了技术准备工作后，计划处下达生产计划，生产管理部向车间下达生产任务，一系列工作流程无缝链接，一切按部就班顺利进行，短短五天的时间就生产出全部所需设备。在经营中心的统一安排下，成品库的职工不畏寒冬，连续作战3天，600多件设备包装完毕整装待发，按照集团公司海南东环铁路项目部时间节点的要求准时发往现场。
海南东环铁路项目是继温福客专使用C2列控系统后的再次应用，工厂在总结温福客专从信号设备生产到现场技术服务的经验基础上，建立工厂客专产品的档案管理和业务信息沟通平台，及时解决出现的各种问题，确保客专工程建设项目顺利完成。工厂在圆满完成此次供货任务后，保证了集团公司和海南东环铁路有限公司制定的工程进度，为工厂后续做好海南东环铁路的供货和集中安装调试奠定了坚实的基础和可靠保障。