近日，工厂收到通号集团公司客运专线项目管理中心发来的《贺电》，高度赞扬北信厂等参建单位，在北京动车走行线工程、北京南站高速场开通工程及配合西门子公司完成京津城际第八包软件升级等工程中，克服重重困难、在时间紧任务重的情况下，充分发挥集团公司“三位一体”的优势，全力以赴，积极行动，发扬团结务实的合作精神，精心组织，科学安排，密切配合，以确保工程质量为重点，严格落实安全生产卡控措施，高标准高质量出色地完成了上述工程相关任务，确保了北京南站及京津城际的正常运营，为铁道部迎接春运工作奠定了坚实的基础，也为集团公司在铁道部、北京局赢得了广泛的信任。
北京动车走行线全长28.975公里，是北京南站动车组列车进入北京动车段的重要通道。该工程为国家重点工程，是铁路四大动车检修基地之一的北京动车段工程重要组成部分。北京动车走行线和北京南站高速场开通工程均是京津城际铁路和北京南站改扩建的配套工程。按铁道部要求，整体工程于2009年12月30日开通。
工厂为这两项工程提供部分信号列控设备，实施部分设备改造，调试信号子系统设备，以保证按时开通配套的通信信号系统。由于北京南站的业务非常繁忙，施工要点异常困难，所有施工点几乎全部安排在凌晨。
2009年12月4日凌晨0：20-1：50，北京南站3台防雷分线柜改造施工点被批准，当天下班前，工厂立即做好施工前的一切准备，6名技术精湛的防雷装配车间员工和工程技术部人员早早来到信号机械室施工现场，施工点一到，大家立即根据改造工作计划，争分夺秒，有条不紊的紧张忙碌着，虽然施工地方小，人员多，但丝毫看不出有任何混乱。1:50分消点前，现场人员完成了最后一个模块的安装，3台防雷分线柜的改造任务顺利完成，经过济南工程公司技术人员现场试验，无任何改动错误。
在设备调试开通过程中，工厂积极与相关单位协调沟通，统筹规划，工程技术部部长袁伟家，部员张显、谢再盛、李扬、谢磊、付永伟、陈曦、税杰、李建国、冯春龙、李凯明、董圆圆、谢志国等人先后奔赴工程现场，利用近半个月的夜晚，紧张有序的完场了开通调试工作，并在开通后期继续配合设计院人员进行室外应答器的静态测试。从12月13日开始，为了不影响第二天京津城际的正常运营，现场人员每天晚上利用京津城际凌晨0-4点的天窗点进行施工，调试和测试时间非常紧迫，特别是北京南站这种大站，进路信息又非常的多，报文测试任务艰巨，每天深夜，大家顶着疲惫，按照车站排出的进路信息，一个一个认真细致的核对继电器的状态，不敢有半点松懈。在天窗点结束工作后，大家还必须值班到早晨8点，保证让第一趟动检车正常无误的跑过全线后，才能松一下神经，抓紧时间休息。这种状态持续到北京南站高速场和动车段走行线开通，在开通当天晚上，谢再盛一直配合设计院人员与电务段人员进行电务验收，一直持续了24小时。
在开通后期的室外应答器静态测试也在考验着技术人员。从1月2日开始，至2月8日结束，每天凌晨去室外应答器安装地点，按照进路信息读取报文或者排查故障，1月2日起，北京下起几十年罕见的大雪，室外铁轨上雪的厚度都可以淹没到膝盖。刚刚从温福现场回来的谢磊、税杰等人，又被派往北京南站参战，他们没有退缩，没有怨言，在深夜茫茫大雪中，冒着严寒，拎着设备，打着手电，对照着手里的报文表格与测试设备上读取的报文特征值，步履蹒跚的迈步在冰冷的铁轨上……
正是他们这种顾全大局，勇于拼搏奉献的精神，高标准高质量出色完成了各项任务，得到了集团公司贺电表扬。他们一定会再接再历，为我国铁路现代化建设，为集团公司的荣誉再创佳绩！