北信公司连续奋战2个多月圆满完成的宜万铁路提速改造工程——c2拉通工程，为沪汉蓉铁路大通道7月1日开行动车作出了积极贡献，日前得到武汉铁路局相关部门的表扬。
全长2078公里的沪汉蓉铁路大通道，由沪宁、合宁高铁、合武、汉宜、宜万、渝利等9条线路组成，2013年全部建成启用后，仅宜万铁路暂未开行动车。因此，全长288公里的宜万铁路列控中心系统由c0升级为c2的技术改造，是开行川、渝地区至京上广等方向高速动车组的必需，更是发挥“四纵四横”路网大格局优势的现实需要。
宜万铁路列控中心系统升级改造，要在已运营线路上进行，任务重、难度大。改造前期，北信公司即进行周密策划，编制现场改造方案。5月5日，北信公司派出精兵强将在宜昌东至利川等13个站排兵布阵，他们充分利用52个施工“天窗点”，分阶段、分步骤推进。先后完成了列控中心设备安装,对全线13个站的安全数据网拉通,各站单体调试和配合电务段静态验收、将联锁正式接入列控安全数据网，直至全站进行联调联调、修改应答器报文，配合全线动车试验开通c2功能等工作。现场人员克服山区地带中继站交通不便的困难，背着一天的干粮，辗转换乘，早出晚归。在后期的给点施工中，技术人员不等不靠，主动出击，争分夺秒，通过“微信群”及时共享各站的数据，群策群力以最快的速度解决遇到的各项问题。
凭借着“不怕吃苦、技术过硬、分工有序”的团队精神，北信公司现场技术人员于6月16日完成全线13个站新增列控设备改造工作，6月30日配合完成全线联调联试。现场技术人员整体的服务态度、技术水平、沟通配合，给电务配合人员留下深刻印象，得到了武汉铁路局相关单位的表扬。
据悉，宜万铁路的升级改造提速，沪汉蓉全线得以开通动车运营，上海与成渝地区实现了“朝发夕至”。曾经成都上海之间坐火车要花一天半的时间，而现在只需要15个小时。