4月16日12点40分，皇姑屯站控制台操作员完成了最后一条实验进路；12点45分，49508次货物列车安全通过沈阳北站，标志着沈阳北站历时5个半小时的封锁转线施工圆满完成。
根据沈阳铁路局运输要求，4月16日启用沈阳北高速场8、9股道及沈阳北高速场至皇姑屯联络线，接发既有秦沈、沈山线列车。沈阳北高速场提前启用列控中心控制方向及线路编码功能，皇姑屯站列控中心采用过渡方案实现联络线方向控制功能，并且两站联锁设备同步启用。本次转线中信号产品的开通受到了沈阳铁路局、通号集团公司、哈大客专OPM项目部、通号设计院、沈信公司等单位领导的关注。
公司为沈阳北高速场站、沈阳高速场站、皇姑屯站提供LKD2—T2型列控中心系统、DS6—K5B联锁系统、ZPW—2000K轨道电路以及继电器等设备。本次转线开通工作时间紧任务重，是对公司设备的现场安装调试的考验。公司领导十分重视，安排系统工程部和列控研发部两位主管领导分别到皇姑屯站和沈阳北站进行现场指挥，随时汇报开通动态。
公司为完成本次工作，做到精心组织、积极配合、统一着装、保证安全，确保公司设备安全平稳的运行。开通当天，现场服务人员兵分3路，早上7点前分别到达沈阳北站、沈阳站和皇姑屯站进行开通前的准备工作；开通给点后，大家都能按照开通前的计划要求，有条不紊的完成自己的工作。为了开通的顺利进行，从4月1日至4月15日，他们每天都坚守在现场工作岗位。他们放弃了周末、小长假的休息时间，完成了开通前的安装、调试以及电务验收工作。尤其在4月15日晚上，为了解决现场问题，工程部的技术人员更是忙到了凌晨2点多钟，回到宿舍只睡了3个小时，早上还要赶到现场完成开通任务。
公司的现场服务人员在哈大线上，克服了现场各种不利条件和因素，一步一步认真细致的完成了各项工作，为即将到来的哈大联调联试做好充足的准备。高峰 杨建军