12月30日，新建合肥至新沂高速铁路（以下简称“合新高铁”）正式开通运营。研究设计院集团在本项目中承担了列控、联锁、无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）等信号系统的集成任务，为线路安全高效运行提供了关键技术保障。
该线路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长322公里，设计时速350公里，北起江苏新沂、南至安徽合肥，沿线设泗县东、五河等车站。线路建成后，实现了合肥至青岛、日照等方向高速直达，有效加强了长三角地区与山东半岛之间的联系。
项目实施过程中，项目部紧紧围绕350公里时速条件下的运行安全控制与系统稳定性保障开展工作，通过对列车位置、速度和运行间隔的实时精确控制，实现对列车运行全过程的安全防护，有效防范超速、追尾等运行风险。项目团队重点开展列控、联锁与无线闭塞系统协同验证，并通过多轮场景化测试和极限工况模拟，全面检验系统在高速运行条件下的稳定性和可靠性，为合新高铁在350公里时速条件下实现安全、稳定、可持续运营提供技术保障。