近日，由国铁集团立项的系统性重大科研课题《京沪高速铁路综合运输能力及效率提升途径及关键技术研究》开题评审会在北京成功举行。研究设计院集团承担该课题中课题2《基于列控地面设备优化的京沪高铁运能瓶颈车站到通发追踪间隔提升方案》的研究重任。此次评审会汇聚来自国内铁路及城市轨道交通行业客运、运输、电务等领域的众多知名专家。研究设计院集团副总经理、总工程师刘岭、工程设计院总工程师陈立华及课题组主要人员参加会议。
评审会上，项目团队就课题的研究背景、目的、内容、预期成果以及研究计划等板块进行了详尽汇报。当前，我国高速铁路网不断拓展延伸，客流量持续攀升，京沪高铁部分瓶颈区段的运输能力几近饱和，运能与需求之间的矛盾日益凸显。在此背景下，本课题致力于深入探究京沪高铁列车开行优化策略体系，充分挖掘并有效释放京沪高铁这一“黄金线路”的潜在运能红利，以更好地适应旅客日益增长的出行需求，缓解运输压力，提升运营效益。
与会专家在听取汇报后，围绕课题的研究方案、技术路线等核心内容展开了深入细致的研讨，对课题的研究价值和意义予以高度认可。一致认为，该课题紧密贴合京沪高铁当前实际运输状况，具有显著的现实意义和广阔的应用前景，有望为京沪高铁的可持续发展提供关键技术支持。
此次评审会为项目团队进一步厘清研究思路，明确了研究方向与目标，确保《京沪高速铁路综合运输能力及效率提升途径及关键技术研究》课题取得高质量科研成果，进一步为京沪高铁运输能力的安全、稳定、高效提升注入强大动力，助力京沪高铁在新时代持续发挥交通大动脉的关键作用。