列车运行控制装备是保障列车行车安全，提高运输效率的信号系统关键核心基础装备，近年来随着轨道交通更高速、更安全、更高效、更节能和便捷舒适的发展趋势，基础装备也向着电子化、数字化、智能化以及更可靠、易维护的方向变革升级，不断推动着轨道交通行业技术进步与产业发展。
本期将重点介绍基础装备类产品。
一、全电子计算机联锁
功能：全电子计算机联锁是以计算机控制技术为核心，以电力电子开关技术为基础，由逻辑部、电子模块、操作表示机、维护机组成的新一代车站自动控制联锁设备。设备突破信号传统自动控制方式，直接控制室外道岔、信号机、轨道电路及各种联系电路，推动信号设备由继电电路联锁向电子化方向转型升级。
特点：
❖ 在行业内首次采用可变功率安全输出技术，解决长距离驱动信号电缆条件下的功率输出自适应难题，显著提升联锁设备智能化水平。
❖ 创新性的提出双端控制无负载切断、道岔表示动态安全采集、组合开关自检等技术，实现执行单元模块输出的安全切断、周期检查、实时自检和动态互检等多重安全功能，保障设备高安全性。
❖ 采用通号自主知识产权的安全计算机平台，拥有配置灵活，支持室内和轨旁部署的特点，能够满足本地集中、区域分散、远程控制等多种应用需求。
应用：产品获发明专利18项，可适用于国铁、地铁、城轨、厂矿铁路以及海外列控系统线路的车站计算机联锁控制，目前已在淮南矿业、西山煤电等工程应用，并通过匈牙利、塞尔维亚DeBo准入认证，在ETCS-2级匈塞铁路工程落地，成为我国首个出口欧洲的国产联锁系统，加快实现轨道交通基础装备数字化升级，推动“一带一路”国际合作高质量开展。
二、安全计算机平台
功能：安全计算机平台是符合“故障-安全”原则的高安全性和高可靠性的冗余工业测控计算机系统，具备安全计算、多制式通信、安全驱采等功能，以谱系化的产品快速构建适用于轨道交通多元化应用场景的功能安全系统。
特点：
❖ 运用高度模块化设计，通过三十余个功能模块的灵活配置与完备的二次应用开发工具链，满足不同功能、性能及成本的产品开发需求，有效缩短列控装备研发企业的产品开发周期。
❖ 采用板卡级热备交叉冗余等行业领先技术，功能性能覆盖车站、中心和车载等多种应用场景，具有适应能力强、可靠性能优、运行效率高等特点。
❖ 实现板卡级故障定位和高覆盖度自动测试，良好支持国产软硬件生态，设计、生产、应用全产业链自主可控，为我国轨道交通列控系统提供基础平台支撑。
应用：产品获发明专利20余项，应用安全计算机平台的列控装备已在国内合安九高铁等26条高铁线路、北京8号线等25条城轨线路以及匈塞、雅万等10个海外项目成功应用，取得地面、车载平台应用数量双双破千的良好业绩，实现我国轨道交通信号基础装备重大升级。
三、分散式道口
功能：分散式道口是设置在铁路与道路交通交汇处的控制设备，设备采用“二乘二取二”的系统架构，具备列车接近道口的自动通知、道口信号机和道口栏木的自动控制等功能，是国内首款安全型道口自动化控制设备。
特点：
❖ 采用紧凑型安全主机，通过列车位置融合检测、动态驱采组合电源开关等技术，实现道口的自动安全关闭、开放允许信号等功能，安全完整性等级达到SIL4级。
❖ 融合无人值守、远程值守、本地值守、现地控制的四大模式为一体，满足多种道口的控制需求。
❖ 运用模块化设计，高度集成轨旁控制接口，可完美替代传统在用道口设备，不需变更关联的信号系统接口，便于现场升级改造实施。
应用：产品获发明专利1项，实用新型专利2项，填补了国内道口自动化安全控制系统的空白，可在国内外铁路、城轨等工程线路场景下部署，助力我国和海外综合立体交通网络建设。
四、光栅计轴
功能：光栅计轴基于光纤光栅传感与解调技术，通过监测列车经过轨面时的钢轨形变，准确可靠识别轨道占用状态信息，同时还可实现计轴传感器松动自检、列车车长检测、列车运行方向判断等功能。
特点：
❖ 行业内首次提出光纤光栅传感技术应用在计轴设备中的工程化解决方案，轨上采用光纤光栅无源传感器件，可靠性高，适应性强，不受风雨雷电、道床漏泄、钢轨锈蚀等电磁、物理及气候环境影响，彻底解决传统电磁计轴易受干扰的难题。
❖ 创新性地提出基于边缘滤波光解调、光栅增敏封装等技术，显著提升系统解调速率与准确性，保证产品在高速度、高载重应用条件下的可靠计轴。
❖ 轨旁设备采用无电化安装方式，光缆的应用将传输距离提升100%达到20km以上，相比电缆传输大幅缩减综合成本，施工造价相比传统电磁计轴可降低40%以上。
应用：产品目前已获7项发明专利，7项实用新型专利，是国内率先发布的基于光纤光栅技术的计轴工程化产品，有力推动轨旁传统基础装备的数字化迭代升级，可广泛适用于国铁、地铁、轻轨等多种应用场景，目前已在大准铁路开展现场试用。
五、柔性石墨贯通地线
功能：柔性石墨贯通地线是基于柔性石墨新材料，采用超声分散碳纳米管导电胶和浸胶热固工艺制备的新一代贯通地线，通过高度集成铜优异的通流能力和石墨优异的对地散流能力，全面提升贯通地线综合性能。
特点：首次将柔性石墨新材料应用于轨道交通综合接地系统中，创新设计了基于铜的通流体和基于石墨的散流体的双层结构，提出表面柔性石墨线网孔编织新工艺，显著提升地线工频通流能力和雷电泄放性能。同时，耐腐蚀性更强、防盗性更高、环保性更优、施工维护更便捷，一揽子解决既有贯通地线易老化、易偷盗、易腐蚀、不阻燃等行业难题，以新材料、新设计、新工艺的应用实现轨道交通基础器材的技术进步。
应用：产品可广泛应用于高铁、普铁、重载及其他轨道交通系统，目前已在精霍、大秦及大准等铁路开展工程试用。