近日，研究设计院集团研发的针对JSQ5和JSQ6型汽车运输专用车驼峰自动溜放功能的TW-2驼峰自动化控制系统在芜湖东编组站正式投入使用。本次系统功能升级是针对长轴距JSQ车辆的溜放进路解锁技术、人工错误操作报警提示等问题，突出技防保安全。芜湖东站功能升级后效果好，得到路局认可，为后续上海局车站JSQ车辆自动溜放功能实施奠定坚实基础。
2022年3月，上海局集团公司运输部会同电务部组织科信部、安监室、铁科院与通号院，召开了驼峰自动化控制系统功能优化研讨会，形成技防保安全的一致意见。路局单列项目计划，对全路局各编组站进行JSQ车辆溜放功能优化提升，主要针对上海局集团公司承担的芜湖东站、南京东站、上海南翔站、徐州北站、宁波北站的9座驼峰场的生产任务，并在芜湖东站先行试点。研究设计院集团运输院驼峰产品线立即组建项目团队进行配合,开展软件开发以及测试工作，同时与上海分公司开展项目招投标工作。
项目组反复探讨细节，确保技术细节可控。项目组人员通过对驼峰轨道电路及长轴距车的轮对间距长度关系分析后，决定在原程序的基础上新增单钩流放功能，并且迅速、高效地对系统进行优化升级。驼峰团队技术人员从实验室到现场，进行多次实验，方案经过多次评估，最终将产品顺利高效地投入车站使用。随着试验车辆安全进入调车线，整个驼峰团队高效率工作受到了路局领导、电务段、车站工作人员的一致好评。
芜湖东站驼峰自动化控制系统优化的顺利实施，意味着针对特定车辆的溜放系统从理论变为实际，体现了运输院驼峰团队与时俱进的创造力和技术力。同时，通过和电务段等其他部门和单位的合作，通号院积极承担国有企业的使命和责任，推动轨道交通发展，为我国铁路建设添砖加瓦，贡献一份力量。