近日，研究设计院集团研制的基于国产芯片的计算机联锁设备（DS6-100型计算机联锁设备）、基于国产芯片车载ATP设备（CTCS3-400T-GX型列控车载设备）顺利通过实验室专家组测试。北京局集团公司、中铁检验认证中心、北京交通大学、铁科院集团公司等单位专家在研究设计院集团实验室进行了为期5天的专家组测试。最终，DS6-100型计算机联锁设备全部通过联锁测试大纲规定的190个测试案例，CTCS3-400T-GX型列控车载设备全部通过ATP测试大纲规定的740个测试案例，专家组对两个设备给予高度评价。
目前，我国现有计算机联锁和列控车载设备设备已基本实现硬件平台和应用软件的自主可控，但采用的通用芯片、操作系统仍主要依赖国外厂商，存在“卡脖子”问题。同时，部分外部采购的单元部件也存在该问题。芯片、操作系统等关键技术受制于人，会带来轨道交通建设和运营相关问题，也会影响中国国家安全。
随后，基于国产芯片的计算机联锁设备及车载ATP设备测试报告评审会在北京召开。国铁集团工电部、工管中心，北京、广州、成都局集团公司，青藏集团公司，北京交通大学，铁科院集团公司，和利时公司等单位专家参加会议。与会专家听取了课题组对测试报告的汇报，经认真讨论和质询，形成了评审意见，一致同意DS6-100型计算机联锁设备、CTCS3-400T-GX型列控车载设备实验室专家组测试报告通过评审。
此次基于国产芯片和国产操作系统进行设计开发的DS6-100型计算机联锁设备、CTCS3-400T-GX型列控车载设备，具备100%既有在役装备的替代能力，可解决列控装备芯片和操作系统依赖海外的“卡脖子”问题，对于实现铁路信号全产业链自主可控、确保我国高铁运营安全具有重要意义。