近日，研究设计院集团自主研发的电磁感应式道岔融雪系统在九苏木成功完成上道试验，实现铁路融雪领域的重大突破。通过优化电磁感应式道岔融雪系统设计布局，实现了更均匀、高效的加热效果，确保铁路设施在严寒环境下正常运行。这一技术将有力保障铁路运输安全畅通，提升我国铁路融雪技术水平。
近年来，国家倡导绿色低碳发展理念，积极构建“双碳”经济体系。在此背景下，研究设计院集团研制了一种电磁感应式道岔融雪系统，采用高频交变电流产生交变磁场，利用交变磁场在钢轨上产生的涡流使钢轨自主加热，而实现道岔融雪功能。该方式可减少外部热传导环节，提升能量转化效率，达到低碳节能目的。由于其能量转化效率可达到80%以上，远高于传统电加热道岔融雪系统，可有效解决传统电加热道岔融雪系统电力需求大、投资成本高、普速铁路易受电力扩容难制约产品推广等问题，有利于扩展普速铁路市场。
下一步，研究设计院集团将继续加大对铁路融雪技术的研究和投入，包括优化现有电磁感应式道岔融雪系统，提升其性能和可靠性，以适应不同地区的气候条件。同时，研究设计院集团还将关注国际融雪技术发展趋势，积极开展技术创新，以降低能耗、提高环保性能为核心，致力于研发更为先进、高效的铁路道岔融雪系统。通过持续研发和创新，为我国铁路运输事业提供更安全、更高效、更环保的保障，助力我国铁路技术的持续发展。