11月14日，荆荆高铁信号及综合接地工程动态验收专家评审会在武汉圆满召开。研究设计院集团承担RBC、临时限速服务器、轨道电路和道岔融雪设备供货，以及信号系统的集成测试工作。荆荆高铁线路设计时速为350km/h，在联调联试阶段的试验速度突破385km/h，这充分验证公司自主化设备的高性能、稳定性与安全性，标志着我国自主创新在高速铁路领域的又一次突破。
荆荆高铁是武汉局管内首条采用自主化RBC的高铁客运专线。在联调联试的各项工作中，研究设计院集团项目团队通力合作，精心编制信号集成商测试方案，主导C3部分信号集成商的测试工作，确保各项测试的高质量与高标准完成。此外，编写了详尽的信号集成商测试报告，并与相关单位紧密配合，全程支持联调联试工作。项目组的专业精神和卓越表现得到了业主单位、现场指挥部及各方专家的高度认可。
荆荆高铁作为国家“十三五”综合交通体系规划中的重点工程，位于湖北省江汉平原的核心地带，起点为荆门西站，途经荆门、沙洋、荆州等重要节点，最终抵达荆州站。全线新建正线全长77.479公里，运营里程约78.537公里。作为湖北省内外交通枢纽的重要组成部分，荆荆高铁的建成将极大提升湖北中部的交通运输能力，促进沿线地区的经济发展，并为湖北中部崛起注入强大的动力。项目的顺利推进和高效建设，不仅为湖北省的交通发展打下了坚实基础，也为区域经济的可持续增长提供了有力支持。