1月11日，西信公司生产的供台湾高铁训练轨道岔控制器满载着新年祝福奔赴台湾高铁现场。
台湾高铁2007年3月投入营运，全长345公里，其使用的欧日混合系统“水土不服”，经常发生道岔转换表示、动作故障。为确保台湾高铁安全高效运行，中国通号万全公司联手西信公司为台湾高铁提供解决方案。由万全公司负责控制系统设计、西信公司负责工厂化设计制造的台湾高铁训练轨道岔控制器项目应运而生。
该项目时间紧、任务重，是对西信公司设计和制造能力的一次考验。接到任务伊始，研发中心立即成立项目组，分解工作包，第一时间收集整理顾客需求，特别是对使用环境、禁限用物质、运输包装等特殊要求充分识别，认真消化原理图，然后提出了几套方案，从质量安全角度反复评审验证，完成了室内监测柜、室内组合柜、采集箱、室外多机控制柜、室外采集柜设计。
为保证生产进度，避免设计失误造成的返工和物料浪费，在下发技术通知前，设计专责崔扬逐一查找、核对各元件物料编码，特别对于首次使用的模块或元件，在没有拿到实物之前，仔细查找各项参数，反复核实安装方式、出线位置、外形尺寸等信息，确保将信息完整正确的提供给结构工程师高梅、刘忠祥，在充分考虑台湾环境气候及高铁运行要求的前提下，设计了便于现场维修更换、可插拔的模块化“道岔表示指示单元”、“互感单元”等模块。
技术通知书下发后，项目组成员对生产班组人员、检验人员进行多人次技术培训。生产过程中全程跟进，经常忙到深夜，第一时间解决了生产过程中遇到的问题。
负责产品包装的工程师高晓英，对种类多、大小不一且外形结构复杂多样的每个需包装的零部件逐一进行了稳妥包装，确保产品在运输途中完好无损。
项目组成员正是以这样的高度工作责任心和爱岗敬业精神，保证了台湾高铁训练轨道岔控制器样机按时优质完成了任务，在顾客厂验时取得了台湾高铁业主的一致好评，如今它满载着全体西信人的祝福奔赴台湾，为台湾同胞送上一份新年的祝福！