12月30日，由通号工程局集团机电公司承担信号系统设备安装任务的北京市第一条中低速磁浮交通示范线（S1线）前期开通段（石门营车辆段至金安桥站）正式开通试运营。
图为北京S1磁悬浮首发车
京磁浮S1线是北京建设中的第一条中低速磁浮轨道线，线路全长10.216公里，连接北京城区与门头沟区，西起石厂站，向东至苹果园站，与6号线、1号线相接。其中，高架段9.953km，隧道段0.263km，全线设8座车站，全部为高架站。初期配属列车10列，全部为6辆编组。线路设计最高行车限制速度为100km/h，车辆最高运行速度为80km/h。天津机电公司负责实施正线、车站、车辆段、控制中心等的线缆敷设、信号机、计轴、环线、紧急停车、自动折返按钮、发车表示器、室内设备安装及配线工作。
图为机电公司参建者祝贺该线路开通
由于磁浮轨道交通线路的特殊性，本线路信号设备安装方式和普通轮对式轨道交通有所不同。施工过程中，该公司组织技术力量提前进场，对线缆敷设、设备安装条件等展开详细调查，在深入调查的基础上编制完成工艺技术标准、作业指导书、施工工法等指导性文件。同时，针对线路的特殊性对设备安装方式进行创新设计，提前完成各类安装材料的深化设计及采购加工。因本线路信号系统工程建设多是随站前车站、桥梁、地下管沟等工程进度同步进行，项目部坚持“一盯、二要、三创造”原则，积极跟进、协调作业面，必要情况下采取措施创造作业面，积极推进项目实施。针对项目实施过程中遇到的问题建立问题库，定责任人、定时间、定方案、全过程盯控、实时更新，确保了项目如期、顺利完成。
图为北京S1线参建者乘坐首发车
为确保北京S1线的顺利开通,项目部成立了联合保障小组、制定了应急保障预案并进行了演练，做到风险点有预案、重点处有盯控、人到岗业务精。
北京S1线的开通，标志着中低速磁浮交通技术工程研发成果在北京成功落地，同时也大大方便了周边居民的出行。