11月的西北高原，雪虐风饕，严寒冻骨，正处于全面攻坚、全力冲刺2017年1月1日静态验收节点的宝兰客运专线，迎来了中国通号质量安全检查组“最严”“最全”综合大“体检”。
10月27日至31日，中国通号安全质量最“高”“检察官”、安全总监安伟光亲自带队工程管理部、安全质量部、系统集成部，迎风冒雪，深入宝兰客专，由甘肃省兰州出发平推至陕西省宝鸡，展开拉网式平推检查。此时的宝兰客专现场，站前桥墩的维修平台吊起了冰棍。检查组在通号工程局集团相关部门，天津分公司、北京分公司领导和中国通号宝兰项目部负责人等陪同下，从甘肃段、陕西段两个项目经理部的协调指挥工作到甘肃段第一、二、三施工项目部和陕西段施工项目部内控基层管理，从内页资料查阅到现场实地踏勘，从室内转入室外，区域涉及车站、站内、中继站、基站、区间以及库房、办公区域、食堂、宿舍、活动室，检查不留死角，所到任何一处均签到登记、好与不好的细节均留有影像资料，并当场作点评、下指示。
中国通号系统集成宝兰客专通信、信号工程，全线400余公里的工程建设任务由通号工程局集团负责实施。中国通号旗下研究设计院、卡斯柯、通信信息集团和工业集团、电缆集团同时对宝兰客专提供联锁、列控、CTC、集中监测、ZPW-2000A、继电器、信号电缆以及传输系统，电源及环境监控系统，应急通信，综合视频监控系统等物资设备。
宝兰客专是国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，这条贯通西北华北、连接亚欧古丝路的钢铁大动脉，东接郑徐、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，它让我国西北地区与中原首次实现“高铁”相连。工程建设，百年大计。宝兰客专因其独有的契合“一带一路”、“丝绸之路”、“四纵四横”国家战略意义，中国通号十分重视宝兰客专工程建设的各个环节，在前期的起步和实施过程中定位都十分高。
此次安伟光总监带队检查，就是在通号工程局集团精细严实铸造宝兰取得良好安全质量建设局面的基础上，再一次巩固和全面提升宝兰客专质量安全。检查组先后来到榆中站、定西西站、通渭站、秦安站、天水南站，中继站2、9、18等站点，马不停蹄；既有线施工安全管控，枢纽开通方案审批，三类人员资格证，安措费使用计划与管理，安全生产风险告知，器材检测，上下走线和过道穿缆口质量防护，质量实名制，消防、防洪应急物资储备等重要环节和部位无一落下。
现场检查时，安伟光总监多次强调，钢轨钻孔在交接绝缘部位注意与站前单位对接鱼尾板长度，避开焊缝，做好倒棱；电缆备用芯线处理方式与设计、业主对接好；信号电缆单端接地间隔长度要掌握最新的技术标准。甚至在插座连接设备数量不得超过5个，安全帽、灭火器必须在有效期内使用等细微之处都作了细致检查和要求。安总同时表扬宝兰参建项目部在成品保护、绿色施工方面的工作到位；肯定项目部在站房楼道设置的简易护栏防护装置，安全预想到位，说道：“既保护了自己，又方便了他人”；赞扬了项目部在移频柜背后打上轨道区段标识牌的做法，当场提出“值得推广”，认为这种做法极大提高了轨道电路试验、码序测试效率和准确性。
在31日的总结会上，安伟光总监用一个“好”字点评了宝兰，总结宝兰的实体质量和内页、标准化管理是：超越兰新、上新台阶、亮点频频！他十分肯定宝兰客专全线总体安全有序、平稳有速的建设势头，以及突出的质量工艺，对打造1:1“模拟工厂”、研制岔心处跳线安装器、改进了备用电缆施工工艺、推行采用专用胶帽防护地锚眼等工艺工法的不断创新提出了表扬。安总同时要求，一是要继续深化标准化管理；二是进一步强化员工培训和技术交底工作；三是一如既往保持安全质量高压管控力度，确保2017年初静态验收节点“开门红”，为服务西部，支持国家战略做出中国通号应有的更大贡献。
