8月14日，由通号工程局集团天津分公司承建的新建福平铁路信号专业召开信号机现场定测会。
新建福州至平潭铁路从福州站引出，全线设站福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6个车站，1个中继站，1个福州南线路所。其中福州、福州南为既有站，其余为新设中间站，线路全长88.433km。
本次信号机现场定测会由设备管理单位福州电务段、供电段（接触网）、机务段、车务段，设计中铁四院，建设单位、监理、施工单位共同参加，主要对信号机布点存在的显示距离不足、与接触网支柱拉线冲突，信号点与接触网分相区冲突，信号点、分割点与与隧道避车洞冲突，调谐区跨界等各类问题进行了对接协调解决，进一步为设计提供了施工图的现场依据，标志着福平铁路信号专业进入了施工图设计阶段，为后续福平铁路正线的信号施工开了好头，打下了坚实的基础。
据了解，福平铁路福州枢纽工程将于九月底左右开通，届时福平铁路正线施工将全面铺开。