3月9日04：20，经过中国通号130余名施工人员530分钟的不懈奋战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成，标志着济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。
此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量262吨, 是我国具有完全自主知识产权，目前在高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔，代表着国内插铺道岔的最高技术水平。此次施工创造了有砟高速道岔在既有大型高铁枢纽长距离纵移、曲线段插铺到位的国内纪录。
此次施工地点位于郑州东站范围，为最大限度减少对正常行车的干扰，施工方案采用V型天窗即半幅封锁施工，作业难度大大提升。同时，本次道岔插铺涉及工务、电务、供电交叉施工，作业面狭窄、道岔型号大、安全风险高等困难。插铺前期，参建项目部多次与相关站段、兄弟单位对接施工方案，为后续施工做好铺垫。开通前夕，参建项目部先后4次召开I级施工安全技术交底会，强化技术交底、细化施工流程、严格作业程序、落实安全卡控，确保所有参加施工人员明确职责。8日19:30，施工命令下达后施工人员迅速分为小组、有序进场。伴随着机械的轰鸣声，各项作业工序有序不紊地向前推进，对讲机中汇报声、指令声不绝于耳，轨道组、道岔组各司其责，紧急救援组另行必达、来往穿梭，后勤保障组时刻待命，持续奋战保证施工安全质量。一系列有效举措，保证了开通任务的圆满完成。
作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，济郑高铁是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。此次1/42道岔插铺的圆满完成，使济郑高铁进一步融入郑州东枢纽，实现济郑与徐兰、京广高铁之间的互联互通，对完善全国路网结构、强化河南省交通区位优势具有重要意义。