新建成都至蒲江铁路工程于2010年启动，咨询公司中标站后施工监理标，并于2011年1月签订合同，随即安排人员进场开展前期的监理工作。由于受到国家新政策的影响，2012年工程暂停建设。2013年9月，重新启动成蒲铁路建设，但是受成投资概算减少的影响，监理费减少了近20%，2013年12月重新签订补充监理合同，咨询公司重新组建监理项目部并配置监理人员进场。
首次经营的一波三折并没有让项目团队对监理工程打折扣，做好现场保市场，只有做好现场管理，以此为平台，才能为赢得业主支持具备前提条件。在建设过程中，项目总监尹万晨对项目管理严格要求，现场监理人员配置到位，安全质量卡控及时到位，项目在全过程中未发生任何安全质量事故，新建成都至蒲江铁路客运专线于2018年12月28日顺利开通运营。项目部得到了成都铁路局的表扬，尹万晨获得2018年成都铁路局“成铁建设杯”建功立业劳动竞赛先进个人的荣誉称号。在调度一台和二台分开的施工和调试过程中，咨询公司监理工作及时到位，并顺利完成，受到成都铁路局发文表扬。项目部的良好表现为二次经营打下了坚实基础。
把不利变有利，多方协调终有成。监理项目部的良好表现，使咨询公司有了底气对地方政府规划原因造成的拖期，提出增加监理费的申请。通过多次沟通协调，建设单位同意了增加监理费的申请。好事多磨，由于市域铁路有限责任公司在2019年10月与成昆铁路有限责任公司管理上分开，市域公司归到达成铁路公司，签订合同的流程也更复杂，流程更长。在这种情况下，项目部安排专人盯控合同的签订，经过努力，2019年末终于完成合同签订，所增加的监理费几乎与前期减少金额相当。
在后续的成蒲铁路剩余工程建设过程中，成蒲铁路监理项目部仍然会继续发扬艰苦奋斗、兢兢业业的监理优良作风，克服铁路既有线施工，天窗点施工难度大等难题，一如既往地为业主提供更好的服务，确保工程顺利完成。