金秋九月，硕果累累，9月24日将军寨隧道首段贯通，9月29日铁骑山一号隧道首贯通，北京现代通号公司监理的兴泉铁路高风险隧道再次取得阶段性胜利，为中秋佳节和国庆送上一份厚礼！
将军寨隧道首段全长3587米,最大埋深与最小深埋相差350余米，隧道穿越高速公路、水源保护区、瓦斯段，开挖过程中涌水、坍塌时有发生，地质条件恶劣。咨询公司兴泉铁路监理项目部全面审核施工单位超前地质预报施工方案、交底，针对超前地质工作制定专项监理实施细则，将超前地质预报工作常态化、标准化，针对有毒有害气体聚集风险，加强过程控制，确保了施工安全，历时34个月终于贯通。
铁骑山一号隧道全长3356米,最小埋深仅为3.5米，其风险源主要是不良地质导致的洞身段内顺层偏压，存在坍塌、冒顶、突泥涌水等安全风险。针对“浅埋+顺层偏压”地质特点，兴泉铁路监理项目部保持着现场安全质量“高起点、高标准、严规范”的监理要求，秉持“八高九建”理念，全面提升管理水平，全力以赴履行监理职责，历时36个月，确保了隧道如期安全贯通。
两座隧道如期贯通，是兴泉铁路监理项目部始终把坚持把现场安全质量放在第一位的最好证明和诠释。在总监带领下，他们不厌其烦做好“兔子腿、婆婆嘴、老鹰眼、包公脸”等工作。“兔子腿”——勤跑现场，做到心中有数，了如指掌，“婆婆嘴”——时时、事事、处处讲安全，念好安全生产的“紧箍咒”；“老鹰眼”——及时发现隐患，找到根源，解决问题；“包公脸”——严格执行安全生产法律法规，不讲情面、不打折扣、不走过场。尤其把重大风险隐患当成事故来对待，当好兴泉铁路建设“守护神”，为兴泉铁路建设做出了自己的贡献！