在总监胡要明带领下，广州白云监理站在2021年绩效考核中取得较好成绩。回顾一年来的工作，监理站把握两种关系、处理好三种矛盾，践行“专业、高效、优质、创新”的企业精神，书写了“白云深处有咨询”的美好画卷，维护了公司在华南地区的品牌形象。
一、把握两种关系
判断项目成功与否的一个很重要标准就是各方的满意度。作为一名从业多年的资深总监，胡要明深刻意识到，处理好监理项目部与业主的关系、监理项目部与施工单位的关系是各方满意度的关键。只有这两方处理好了，才会收到咨询公司较高的满意度。
监理项目部与业主是委托与被委托，被代理与代理的关系。监理项目部作为业主的代理人，应按业主的要求进行项目管理工作。如果不是业主希望的结果，监理的工作成果就会打折扣。
2021年3月，公司安排时任杭海城际总监的胡要明接任广州白云站项目总监。广州白云站（棠溪站）是广州枢纽“五主三辅”主要客站，所遇到的情况比杭海城际更为复杂：项目位于中心城区社会关注度高，涉及桥梁、通信、房建等多个专业，配套建设大朗客整所等相关设施及线路，预留广湛高铁、广州地铁等需同步实施的工程，与多条既有铁路相交,安全与协调压力巨大。建设单位对更好开展工作有强烈的诉求。
胡要明认真分析症结所在后向建设单位汇报实际情况，与建设单位分管领导和主管工程师沟通对接后采用专业分组、监理站包保架构组织实施。监理人员管辖范围及责任分工明确，加之与施单位对接联动，过程控制主动发出安全、质量监理指令，要求整改闭合，过程控制主线路清晰，使工程进展有序可控，得到业主认可，收到较好的评价。
监理和施工单位是监督和被监督的关系。监理与施工单位之间没有合同关系，监理是在业主的委托下，按其授权（合同），对施工单位进行监督和管理。既然没有合同关系，所以监理和施工单位是平等的关系，二者同时服务于业主，监理起到督促、指导作用。监理人员对施工单位平等待人，决不能认为我是监督者就趾高气扬，遇事一定要以理服人，而且对施工中的疑难杂症要能拿出解决办法和处理意见，这样施工单位才甘于被监督，遇事同你通报、甚至提前商量，避免干了再说。
2021年12月，广州白云站工程京广线上行线拨接。在施工前，监理项目部多次与施工单位探讨、优化施工过渡方案；施工中，胡要明带队组织核心骨干现场安全盯控，认真检查施工单位的施工准备及各项安全措施落实情况，及时协调解决施工期间临时发生的问题，加强施工配合管理及过程监控。在这一过程中，咨询公司监理人员表现出的“专业、高效、优质、创新”的企业精神受到了施工单位赞誉和建设单位的肯定。
二、处理好三种矛盾
一是质量与数量的关系。建设单位对监理上场人员数量有严格需求。这一要求的本质是对安全、质量的不放心或担心。对此，胡要明通过严格落实责任，严格工作质量，把建设单位拉到同监理单位一条战线上。首先将监理站项目管理机构重新分配责任包保到人。其次对监理人员综合业务能力考核，对思想不端正及技术能力差部分人员进行清退，然后与施工单位项目经理及领导班子对接施工区域工作内容，根据工作内容合理安排监理人员履职。在此基础上，监理站进一步加强监理人员安全、质量、从业人员职业道德教育培训。最终，建设单位也明确监理人员方面要求质量不要求数量，进而也节约了公司成本支出。
总监坚持常态化开展员工培训
二是物理与管理的关系。对总监来说，承担的更多是物理学中管理学的职责，其他一般监理人员更多的是承担的管理学中物理学的工作。总监可能是监理站内不是技术最好的，但应是在内部管理、统筹，以及处理好与业主、施工单位关系中最好的。在杭海城际、广州白云等各个经受的项目上，胡要明都能正确处理个人利益和集体利益的关系，以公司利益为重，识大体，顾全局，严格执行公司安排，积极协调推进项目建设。在内部管理上，胡要明以监理站为家，以俭持家。他坚持对车辆一车一档案的管理方式，教导相关人员每天如实填写车辆使用登记表，车辆过路、停车费用可控，监理站也从办公耗材、生活水、电费抓起，节约成本。
三是第一与最后的关系。拿破仑说过，不想当将军的士兵不是好士兵。在当下监理行业充分竞争的环境下，不想当第一，尤其是铁路同标段内有多个监理企业、同场竞技的情况下。胡要明认为，如果没有争第一的劲头，就不能做出争第一的工作；如果拿出争第一的劲头，就是结果没有拿第一，也是靠前列的；如果没能给建设单位留下良好的第一印象，后续很难翻盘。如果在关键工程中，总监不能让建设单位第一眼看到总监在现场，最后只能招来建设单位的抱怨。他是这样说的，也是这样干的。胡要明带领监理人员认真工作，做好现场保市场，2021年收到了建设单位的补充合同。