3月31日上午10时，咨询公司监理的漳汕高铁项目首桩在饶平南站特大桥223号墩桩基开钻，标志着该项目建设正式拉开大幕，进入主体施工阶段。
漳汕高铁设计时速350公里，设7座车站，工期4.5年，线路全长176公里。其中，福建段长127.2公里，广东段长48.83公里。此次开工建设的饶平南站特大桥为漳汕高铁重难点特大桥，全长9537.07米，为全线首座开工桥梁。
为保证项目建设顺利进行，漳汕高铁监理项目部超前谋划、精心部署，对施工单强化“监帮促”。开钻前，召开工作推进会，指导制定专项施工方案，强化安全技术交底，确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位。开钻工程中，严格落实带班制度，全程监督，全面做好现场安全质量管控，确保首桩开钻工作顺利完成。
监理项目部指导施工单位采用先进的钻孔灌注桩泥浆循环系统。该系统包括泥浆储存箱以及多个与灌注桩连通的泥浆循环箱，形成了一个完整的闭环循环体系，有效避免了泥浆泄露和外溢，同时经过过滤和处理，使泥浆可以重复使用，提高泥浆的绿色处理水平，在节约成本控制的同时，又保障了工程绿色环保。
漳汕高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，厦门至汕头行程将缩至1小时以内，将促进粤港澳大湾区与海西两大经济区的交流。“欲筑室者，先治其基”，漳汕高铁监理项目将此次首桩顺利开钻为新起点，高标准、高质量推进工程建设，为“轨道上的大湾区”建设贡献力量！