5月5日23时50分，在马鞍山市郑蒲港新区姥下河村建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，巢马铁路郑蒲港三号桥双48米连续梁顺利合龙。至此，巢马铁路江北段架梁通道贯通，为后续架梁、引桥施工等奠定了坚实的基础。
巢马铁路连接合肥市（巢湖市）与马鞍山市，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）5座车站，是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一——沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分。
本次合拢的郑蒲港三号桥双48米连续梁，位于巢马铁路郑蒲港高架站和马鞍山长江大桥主桥之间，是巢马铁路江北段打通架梁通道的关键性节点。该连续梁采用（32米+48米×2+36.63米）孔跨布置设计，为等高预应力单箱单室梁，连续梁全长166.13米、高3.035米、宽12.6米，其墩身高度均超过28米。
为建设精品工程，咨询公司监理人员克服工期紧、安全风险大、环保要求高等难题，指导施工单位科学制定施工方案，采用菱形挂篮对称悬臂浇筑施工法，运用先进工艺工法，全面保证了施工安全、质量、进度有序可控，连续梁按计划实现合龙。
巢马铁路的建设对进一步完善区域高速铁路网布局，促进长三角一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。咨询公司将深入学习贯彻习近平总书记关于进一步推动长江经济带高质量发展重要讲话精神，优化人员分工，高质量推进项目建设，既为一域增光，又为全局添彩。