7月8日17时许，随着最后一榀长32.6米、重约431.75吨的箱梁精准架设至预定位置，公司监理的巢马铁路全线箱梁架设完成。
巢马铁路桥梁占比高达73.8%，全线36座桥梁共需架设1449榀箱梁。工程多次跨越市政道路，紧邻既有铁路营业线及超高压电力线；部分架设坡度达20‰，最大架设高度距地面42米；且箱梁型号多达10余种，特殊跨度多、梁型复杂。工程规模大、难度高、风险点多。
监理团队多管齐下，穿透式管理，实现风险超前预控与过程精准监管，保障了桥梁施工本质安全。监理团队深度介入方案审查，严格审查挂篮施工等关键风险点控制措施的可行性、针对性，并确保安全技术交底穿透至一线作业班组和个人。运用无人机巡检、夜间常规不打招呼检查等技术和管理手段，实时掌握关键工序动态与安全状态。 对隐患和违章行为下达明确整改指令，副总监以上到场复核整改情况。督促施工单位定期开展应急演练，提升了全体施工人员应对突发事件的能力。同时，监理人员对运架梁大型机械设备的维护保养情况进行定期检查，确保设备性能稳定，为架梁施工安全筑牢了坚实基础。监理团队对临营业区高墩施工、大型机械设备选型、支架挂篮施工、大型机械设备选型、支架挂篮施工及线性控制等关键环节提出优化意见，发挥监帮促作用，得到建设单位书面表扬。
巢马铁路全线箱梁架设的顺利完成，为后续无砟轨道施工和铺轨作业创造了有利条件，也为2026年如期开通运营奠定了坚实基础。