随着7月19日、7月22日，厦门地铁1号线信号系统、通信系统施工安装工程的相继展开，由中国通号上海工程局广州分公司承建的厦门市第一条地铁线——厦门市轨道交通1号线一期工程通信、信号、综合监控系统安装等各项实体工程施工正式启动。
厦门地铁1号线全长30.23公里，其中地下线25.09km，地面线2.34km，高架线2.80km），设有24座车站，其中地下站23座，高架站1座，全线设置1座综合维修基地，1座停车场，2座主变电所，1座控制中心。在车辆段设试车线和培训中心，停车场设置综合维修中心和备用控制中心。
7月19日，信号专业道岔首站安装在湖滨东路站有序展开，安全高效地完成了杆件、外闭锁、锁钩、锁闭铁、固定螺栓、两侧挡板的安装，并通过了现场技术人员的检查，保障可靠性和安全性。
技术人员测量道岔及轨枕调密贴
7月22日，通信项目部正式在1号线岩内站施工，站厅采用定向板状天线覆盖，在长方形站厅公共区两个端头中间位置设无线覆盖点，单天线设计覆盖直径 100 米范围；隧道采用定向天线覆盖，旁瓣覆盖站台，从站台旁朝隧道内两边覆盖，单天线设计覆盖 800 米的覆盖范围，来实现整个站台得以覆盖。
施工队正在将馈线放置到临时桥架
安装临时通信系统，是为实现地下车站施工现场的无线覆盖，保证车站和隧道在施工期间的通信流畅。临时通信系统是在每个地下车站均设置射频直放站，并在地下空间适当的位置安装天线，利用伸出地面的链路天线接收已有信号并引入到站厅层射频直放站，信号经过射频直放站放大后，由馈线传输到发射天线，由此在地下空间发射传播。此临时通信无需固定通信设备的支持，不依赖任何固定的网络节点，网络具备临时性，具有组网灵活便捷、安全可靠性高等特点。
项目部始终文明标准化施工，临时通信系统设备安装完成后，项目部从单独设立的配电箱中取电，进行上电调试，在现场确认手机信号强度，以确保整个临时通信系统能够正常使用。整体施工完毕后，施工人员自发清理现场，有序退场。从线缆敷设、直放站安装、覆盖天线安装到调试投入使用的每一步骤，每一道工序，施工人员都认真操作，仔细检查，严格按照技术标准，遵守工艺流程，追求工艺美观，精益求精，充分展现通号工匠精神。