近日，肯尼亚蒙内铁路项目部全面推进两端大站内罗毕南站、蒙巴萨站的施工进度，以确保11月30日蒙巴萨西站，12月20日内罗毕南站，12月31日蒙巴萨港站都具备验收条件。
由于蒙内项目部主营地距离内罗毕南站较近，结合位置优势，在不影响其他工作前提下，在公共安全部加强安防工作，保障夜间施工安全的基础上，项目部决定加班加点赶进度，自10月1日国庆节开始，工程部带领施工作业队，每晚7点至10点半在内罗毕南站信号楼内加班，要求公共安全部做好安防配合工作。截至目前，内罗毕机务段信号楼内机柜配线已基本完成。
内罗毕南、蒙巴萨两端站的工作量大而集中，内罗毕南站单体建筑多，同时调度中心及南站施工要求很高，施工面狭隘、交叉施工多、又是连接ICD、机务段、货场、内马线等多个接口的中心，施工条件复杂，为此，项目副经理李传鹏带领项目部全体管理技术人员加入现场施工，加强现场管理和盯控，确保施工进度和效率。
由于蒙巴萨站地形结构复杂，地形特殊，石质地段较多，施工面狭小，施工困难很大，而且站前制约因素较多，交付慢，严重影响通信信号专业施工进度，为了克服困难，项目部统筹规划，将工作做在前面，提前完成预制工作，为进场后施工创造条件。同时，做好人力、物资、机具的分配工作，制定细致的作业施工计划表，要求各工区严格执行。目前，蒙巴萨港站机务段设备开箱进场工作已经取得初步进展，蒙巴萨西站室内外作业也已全面铺开。
为保证中间站设备调试和两端站前期工作齐头并进，项目部专门成立了调试小组，负责各中间站调试工作。为克服各站尚未通电的不利条件，调试组利用临时发电机在各站开展调试，确保在规定节点完成任务。目前，全线中间站及会让站共30个，信号专业室内单体调试已完成24个站，室内外联调已完成10个站，通信专业单体调试已完成14个站。