2016年10月13日上午，中国通号上海工程局负责通信、信号、供电轨三电集成施工的比亚迪“云轨”顺利通车试验，标志着上海工程局进入跨座式单轨交通领域，新兴业务拓展取得进一步的突破。
比亚迪云轨试验线全长4.4公里，设车站7做，分两期实施。上海工程局此次承建的系一期工程，长1公里，起于坪山工业园二期发车楼前广场，止于坪山工业园一期四号门。项目全程为高架桥单轨结构，施工难度大、危险系数高。为保证工程按时试车，中国通号上海工程局广州分公司精心备战，在不到一个月的时间内，完成了现场调查、施工组织、单机调试，同时就跨座式单轨三电集成施工总结制定了一整套适合此类项目的技术标准，为今后跨座式单轨的施工奠定了良好基础。
跨座式单轨，是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强，速度可以达到每小时80公里；项目建设投资少、周期短，智能环保、实用性强、占地面子小，建设成本远远低于地铁建设成本，不仅更适合于二三线城市的交通体系建设，也同样适用于一线城市主干线的补充。凭借这些优势，跨座式单轨将会成为地铁、轻轨、有轨电车外城市轨道交通建设的又一大选择。
中国通号上海工程局是国家轨道交通通信信号领域的“国家队”，具备专业领域内较强的系统集成、工程技术服务和系统研发能力，为国内外铁路、高速公路、城市轨道交通、电信等领域建成大中型项目650多项，荣获中国建筑“鲁班奖”、“詹天佑奖”、“火车头奖”等40余项国家、省部级优质工程奖，在同行中享有盛名。此次与比亚迪合作建设“云轨”，是与时俱进，紧跟国家科技发展潮流，开拓新兴业务领域的主动作为，既积累了跨坐式单轨的通信、信号、轨道供电等三电系统的施工经验，锻炼了人才队伍，更是抢占市场先机，为今后在该领域的发展奠定了良好基础，是坚持贯彻“一业为主，相关多元”的发展思路，走综合发展之路的重要举措，将进一步增强和提升企业整体竞争力。