2017年1月16日，沪昆客专湖南公司向局集团沪昆客专湖南段系统集成项目部发来嘉奖通报，祝贺局集团济南分公司承建的长沙动车所改扩建工程顺利开通运营。
历时两年，历经三个阶段的昼夜奋战，改扩建后的长沙动车所工程已于2017年1月11日正式开通运营。
长沙动车所地处京广和沪昆两大高铁干线交汇处，沪昆场在既有动车所武广场东侧并场新建，设计规模为7条存车线及4线检查库，其中含道岔28组，信号机53架，并新设联锁、列控、CTC、信号集中监测、调车防护、道岔缺口和道岔融雪系统设备。其扩容改造工程是杭长客专湖南段通信信号的I类变更工程，工程复杂，涉及广铁集团、武汉、南昌3个铁路局，同时需要修改广铁集团调度所、广州南站、长沙南武广场、长沙南沪昆场、长沙动车运用所、长沙东南线路所、长沙西北线路所、汨罗东、株洲西、衡阳东等10个站点、线路所的信号软件。
自2016年5月8日长沙动车所开工以来，济南分公司系统集成项目部和施工分部高度重视、提前谋划、精细组织、周密安排，针对信号系统的特殊性及对运输的影响，从配合拖铺道岔的联锁过渡施工、软件换装试验到动车验证试验，项目部制定了详细的施工组织方案，及时协助解决现场存在的问题，积极主动做好现场配合工作，其中，仅2017年1月4至7日就完成了70个系列的测试，顺利通过了动车组动态测试。
嘉奖通报中提到：2016年11 月18日，完成了进站信号机移设引起的列控系统修改 （含杭长RBC9、武广RBC4），随后进行了 CTCS-3级列控系统的动车拉通试验；12月28日完成动车走行C线拨接、道岔插入及拆除引起的长沙动车所（既有武广场、新建沪昆场）和长沙南站（沪昆场）相应联锁、列控、CTC等系统修改，随后进行了 CTCS-2级列控系统的动车拉通试验。经动车拉通试验，长沙动车改扩建工程施工和列控系统的功能完全满足设计和高速铁路动车运营要求。
长沙动车所扩容改造再奏凯歌，受业主表彰，充分证明局集团拥有勇于创新、敢于担当、技术过硬、能打胜仗的优秀团队，再一次展现了高铁通信信号施工“国家队”的风采。