2016年元旦期间，津信公司的小伙子们依然奋战在铁路运输和建设的一线，保障了元旦佳节铁路的运输安全和工程进度。
“津信公司吗？我们是京沪高铁徐州电务段，又到了雨雪季节，融雪系统需要维护，请求你方支援，以确保冬季铁路运行安全。”
“津信公司吗？我们是通号设计院，哈大客专的敏捷运维要求完成安装和调试，请求协助。”
“津信公司吗？我们是郑徐客专指挥部，要求你方一月底前完成集中监测硬件的安装，请速派人到现场，以免影响工程进度！”
“津信公司吗？……”
急促的电话声，一个接着一个。任务一个比一个紧张。这一幕幕的场景发生在2015年的12月底。任务就是命令，就像吹响的一声声号角。“老曲，小杜你们收拾一下手头的活，明天早上去南京，负责京沪高铁融雪的维护和保养。王寒、王震、王颸洋，还有李明明，你们去哈大客专，负责敏捷运维的安装和调试，多带衣服，注意防寒。徐耕你去徐州北，做好CIPS的数据录入，保障1月份开通。陈安富和小顾你们俩去武汉，处理武汉北站和地铁反馈的电源屏问题。赵洋，你去焦柳线，负责电源屏的安装和调试。海南西环虽然已经开通，但还有两个货运站等待开通，王廉正和李昊宇要继续留守做好后序工作。”
12月31日，是2015年的最后一天。张祥和于海涛一大早就背着背包来到了车间，拿着备好的物料，奔赴郑徐客专。刘慧龙、石亮荣、任雅俊和岑宇从津保客专直接赶往目的地。他们分成三组，分别在徐州、郑州和商丘进行着繁重的校线工作，一千多根线，一根一根地校！哈大客专的敏捷运维，工作时间只有零点三十分到四点三十分。京沪高铁融雪的维护和保养工作也是在零点以后进行，往往需要步行几公里，有的甚至要十几公里以上。
津信公司小伙子们的足迹遍布大江南北，横跨10个铁路局。在零下30几度的哈尔滨，在数九隆冬的中原腹地，在骄阳似火的海南，都留有他们辛勤工作的身影。新的一年翻开了新的篇章，他们在平凡的岗位上创造着不平凡的业绩，还将在新的一年里创造出更加辉煌的业绩。