6月20日，郑济高铁郑濮段顺利开通。郑济高铁郑濮段线路长237.172千米，全线设7座车站，其中郑州东站，新乡东站为既有改造站，设计速度350千米/小时通车以后，项目开通运行后郑州东站到濮阳东站运行时间最快时间40分钟。
西安工业集团为郑济高铁现场提供了DS6-60型计算机联锁、LKD2-T3型列控中心、ZPW-2000K型轨道电路、应答器、继电器、信号电源屏等设备。
其中列控中心根据其管辖范围内各列车位置（轨道占用）、联锁所排进路以及线路限速状态等信息对轨道电路发送信息，对车站有源应答器发送进路参数信息，向列车提供其所需的运行许可，保证了列车在铁轨上安全、高速行驶；DS6-60全电子计算机联锁系统使用成熟应用的DS6-60逻辑运算单元集成全电子执行单元, 系统采用二乘二取二冗余结构设，具有高安全性、高可靠性和高可维护性；AX 系列继电器是我国自主设计和制造的重力式电磁继电器。具有动作 可靠、性能稳定、使用寿命长、品种齐全和通用化程度高等特点，能满足信号电路对继电器提出的各种要求；TDY型应答器是应答器传输系统的重要组成部分，主要应用于高铁和城轨线路。西安工业集团生产的应答器已获得欧盟TSI认证、中铁CRCC认证及SIL4级安全认证证书，具有极高的可靠性和安全性；铁路信号电源系统用于为车站信号点灯,计算机连锁，CTC，集中监测冯信号设备供电，为信号设备提供稳定的电源。
西安工业集团拥有先进的生产设备、精密的检测仪器以及极富责任心的设计、生产、检验团队，产品的结构、板卡、配线等均经过设备与人工的反复检测、逐台调试，同时积极落实现场各方面技术要求，详细了解用户需求，提升产品工艺标准，为现场设备的平稳运行提供了可靠的质量保障。
郑济项目现场施工时值郑州“720”特大暴雨，郑济中继16站和中继18站遭受洪水之后要重建，在接到通知后，西安工业集团为加快生产进度，保证工期内完工，各相关部门充分发扬苦干实干精神，党员充分发挥先锋模范带头作用，加班加点，坚守岗位，克服种种困难，战胜多种不利因素，最后如期完工，并获得业主一致好评。
在信号设备安装调试过程中只有施工工艺不断的创新，才能不断适应现场的需求。为打造郑济高铁精品工程，统一全线工艺标准，沈信公司安排经验丰富的技术人员对现场进行设备安装及工艺布线工作，在工作过程中技术人员始终坚持以提升施工工艺标准、保证产品工程质量为主要目标，现场技术人员严谨、认真的工作态度也赢得了业主的信任，提高了企业的形象，为产品平稳运行保驾护航；津信公司上下勠力同心，积极与设计院、施工单位进行技术沟通，积极落实现场各方面技术要求，详细了解用户需求，力求做到用户满意，业主放心。并且多次组织专题会议针对郑济高铁电源系统进行方案设计，图纸设计，第一时间投产以保证现场联调联试进度。切配合圆满完成供货；在安装过程中，上通公司现场工程师面临疫情封堵的交通不便窘境，上海封控物料不及时的困境，新设备经验不足的压力，日夜奋战保进度、攻坚克难保质量。在调试的过程中，他们面对整路PLC数据中断故障，第一时间开展室外上道排查，分析故障原因，采集现场故障信息，下载报警数据，与技术人员不断试验优化软件，确保最终版的软件使用良好。在试运营期间，通过凌晨天窗完成全线20个站软件升级，极大程度保证设备正常运营。
郑济高铁开通运营后，从郑州到济南只需要两个小时左右，在方便两地人民出行的同时，也增加了人才物资的流动，加速经济发展的内循环，可以说郑济高铁对助力经济崛起、促进“一带一路”经济走廊建设添上了浓墨重彩的一笔。