9月8日，城建公司参建的新建石衡沧港城际铁路沧州段110kV姚三Ⅰ、Ⅱ线迁改工程顺利完工，有效提升了京沪铁路沧州牵引站的供电稳定性，为石港铁路姚官屯跨京沪铁路特大桥建设推进创造了有利条件。
精益求精最优化
京沪铁路连接了中国最大的两座城市，是我国目前最繁忙的铁路干线之一，该线路自电气化改造以来，至今约18年从未断电停运。沧州段110kV姚三Ⅰ、Ⅱ线线路是京沪铁路沧州牵引所供电电源，只此一点，就为石衡沧港迁改项目部迁改推进竖起“铜墙铁壁”。在一年多时间里，石港迁改项目部综合考虑施工安全、质量控制和资金投入等方面因素，多次与北京铁路局相关处室、沧州供电局及各参建单位召开专题会议，反复推敲施组方案。最终，在中国铁路北京局石家庄工程项目管理部的大力支持下，成功争取到京沪铁路50分钟垂直天窗，并敲定采用“架空+直埋”的迁改方式，最大限度减少了同时停电时间。
争分夺秒抢进度
在整个迁改过程中，需一是Ⅰ、Ⅱ线利用京沪铁路50分钟垂直天窗进行同时停电阶段中需现场完成A4号杆塔组立，可立塔距离短到新塔塔顶与导线间隔高度仅有5米之差，施工风险高；二是Ⅰ、Ⅱ线分别迁改阶段，需面临另一回线路带电的施工条件，这同塔双回线间间隔也只有6米，一旦发生事故将影响京沪铁路运行，造成严重损失。为此，项目部与各参建单位从施工组织、资源配置、工期编排、技术研讨及同条件推演模拟施工过程等多个维度进行运维规划，最大程度降低了保电风险。
保质保量保安全
屋漏偏逢连夜雨，8月18日和8月26日，项目所在地沧州接连迎来两次大规模暴雨侵袭，最大降水量高达286.5毫米，而姚三线现场也遭河水泛滥倒灌，严重制约施工进度。项目部在保障人员安全的情况下做出最快响应：及时联系乡镇协调河道开闸放水事宜，调配一切可用设备，调动20台水泵同时运转抽水，当机立断，解了燃眉之急。
为了有效提高施工安全性，项目部将应急预案的每项工作都落实到具体责任人、地点、时间节点、内容及要求，有针对性地利用“现场巡查+远程监控”模式进行安全督查，其间管理人员必须到岗到位监护，进行关键作业点、作业环节全程值守。最终姚三线顺利迁改完成。
下一步，项目部将继续披荆斩棘、认真积累经验，和衷共济完成芦清I、II线、姚现线等剩余高压电力线迁改任务，全力为加快建设石港铁路做出积极贡献。