近日，通号工程局集团参建的西安至延安高速铁路信号专业顺利通过首件定标，为全线信号施工统一了标准，标志着西延铁路信号系统建设步入全面实施阶段。
西延高铁是中国“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网的关键一环，线路正线全长300公里，设计时速350公里。通号工程局集团承担了全线208.6公里通信、信号、信息专业系统工程及弱电房屋施工任务，包括7座车站、10个中继站，25个通信基站，146个分布式基站，39座铁塔，55处新建弱电房屋等建设任务。
本次首件定标评估由西成铁路客运专线陕西有限公司精心组织，邀请西安局集团公司电务部、建设部、新建铁路提前介入工作办公室、西安高铁基础设施段、中国铁路设计集团有限公司、中铁第一勘察设计院等单位和部门共60余人参加。
验收专家组深入到黄陵西车站信号综合楼，详细了解了精品工艺、工艺创新、六维工程等改进成效与创新亮点，对信号机械室内布线及配线、室内设备安装、接地与防雷施工、轨旁设备安装、电缆引入等关键施工工序和施工工艺进行了现场查看，并结合运营实际需求，对施工工艺的细节提出宝贵的合理化建议。
评估总结会上，与会专家在认真听取了设计、监理、施工等单位汇报后，展开了充分研讨交流，对西延铁路黄陵西站信号首件工程的施工质量和工艺给予了充分肯定，一致认为符合验标及相关设计文件，同意通过首件工程评估。
自工程开工以来，参建项目部始终将“践行标准施工，打造精品工程”理念贯穿于首件定标工作的全过程，在信号专业首件建设中深度融合BIM应用技术、信息化、智能化应用技术体系，积极引入先进的技术和设备，按照“基础模型集中管理，工程模型分步实施”的原则，实现可视化技术交底，同时进行缆线碰撞试验。根据“六维工程”建设愿景，开展工程项目管理数字化平台建设，实现工程项目的高效、精准、协同和智能化管理。在技术创新方面，形成了“16161”的BIM技术工程化应用方案——即建成1套基础模型库、划分6个建模流程、实现16项创新应用、提炼1部BIM应用标准，真正实现BIM技术正向指导施工。在管理创新方面，大力推行穿透式管理，通过合理划分安全责任单元，强化跟班作业、规范班前讲话、加强作业人员管理和安全教育培训、严格关键施工作业安全条件确认和过程安全盯控、规范合理使用安全生产费，实现安全管理的精细化与规范化，有效降低安全风险。在工艺创新方面，在传承以往优秀工艺的基础上，与西安局电务部、西安局通信段、西成公司工程部共同研究工艺质量标准，总结形成了信号专业14项工艺创新点，实现信号工艺的优化升级，大幅度提高了工程质量和可靠性。为西延高铁信号专业首件定标工作的顺利通过奠定坚实基础。
目前，西延高铁通信信号工程建设正在有序推进。面对后续施工任务，参建项目部全体成员信心十足，将继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的精神，严格把控工程质量与安全，持续优化施工工艺与管理模式。确保西延高铁通信信号工程按时、高质量完成，以优质成果向业主递交满意答卷。