日前，通号工程局集团北京分公司承建的蜀山站与慈城站、余姚站站联电缆割接作业顺利完成，为下一步蜀山站的开通奠定了坚实基础。
蜀山站位于萧甬线K99＋029-K128＋519，为7股道，2条正线，5条到发线。信号联锁设备及TDCS等设备更新改造工程，是将列车调度指挥、区间闭塞、联锁、信号集中监测等设备升级改造，使其满足线路高效率的运输要求。
“各作业组，施工调度命令已下达。”随着对讲机里传来驻站联络员的命令，全体参建员工按照既定的安排，有序作业，电缆做成端、穿入预配箱盒副管、配线等工序一气呵成，芯线排列整齐连接牢固，电缆割接工作有序进行中。
电缆割接是把原有通向既有信号机械室的电缆断开，改用接头盒的方式进行连接，在接头盒内增加一个副管电缆连接到新设信号机械室里。在室内外设备搭接试验时，把通往既有信号机械室内端的电缆断开，接通新设信号机械室端电缆进行室内外设备试验，试验完成后，再恢复既有电缆，拆除新设电缆。在保证既有设备正常运行的同时，又方便了新设信号设备的试验，极大的促进了施工进度。
为确保电缆割接施工工作的安全进行，参建项目部针对此次电缆割接施工，开展了电缆割接模拟试验，并制定了详细的施工专项方案、电缆割接示意流程图，还成立了施工组织机构、抽调技术骨干组建了电缆割接施工小组。施工前施工负责人组织召开施工技术交底会，对所有人员进行了技术方案交底，组织班前安全讲话，明确施工组织方案，明确施工要点，明确安全控制措施。经过120分钟的紧张施工，凭借精湛的技术以及过硬的本领，圆满完成了本次电缆割接任务，受到了业主等单位的一致好评。
参建项目部表示：将以此为契机，不骄不躁，继续保质保量的完成下一阶段的室内外设备搭接试验及保障开通工作。