8月4日，通号工程局集团承建的新建浦梅铁路建宁至冠豸山段“四电”系统集成及相关工程引入建宁县北站软件更换顺利完成，标志着浦梅铁路正式引入昌福铁路。
浦梅铁路位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。浦梅铁路建宁至冠豸山段正线全长约161.5公里，设计时速160公里/小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。全线设建宁县北清流、连城、冠豸山等16座车站。通号工程局集团承担了浦梅铁路全线通信、信号、防灾、信息等专业的施工。
本次施工主要对建宁县北站室内外设备进行调试，配线接入既有线路，完成建宁县北站联锁、CTC、监测等各系统软件更换及试验，并且完成南昌局普速中心软件修改调试。工作量主要有拆除既有配线24根、新增配线9根、安装断路器8台、室内送电调整变压器BMT-25安装插头4个等，同时，在南昌局普速中心配合各厂家更换软件、配置数据等。
此次施工天窗共计240分钟，南昌局普速中心与建宁县北站同时进行施工作业，天窗开始后的前15分钟为室内配线修改及软件换装时间，随后的195分钟内，参建人员按照既定安排，有条不紊、稳步实施，配合电务段人员对室内外各系统设备进行了调试试验，经试验信号设备一切正常，提前30分钟销记开通。随着恢复相关信号设备及开通调度命令的下达，浦梅铁路引入建宁县北站软件更换作业顺利完成，自此浦梅铁路正式接入南昌局CTC普速中心。
为确保建宁县北站软件更换及试验作业顺利完成，参建项目部进行了详细部署，组织技术人员对施工方案进行细化，咨询各厂家人员对接施工流程、熟悉作业内容，确定影响范围，落实各项作业人员对应工作内容责任，统筹规划人员、车辆；积极与建设指挥部、南昌局各处室进行沟通协调，按照作业内容及影响范围编制施工计划，及时上报审批，保证施工作业按节点完成；在项目部内成立应急处理小组，提前预想软件更换试验施工作业过程中可能出现的问题，制定应急处理方案，确保施工顺利进行。
此次浦梅铁路引入建宁县北站软件更换试验的完成，为浦梅铁路即将进行的动态检测创造了先决条件。