10月23日凌晨3时，经过240分钟的紧张施工，中国通号承建的安九铁路、昌九客专引入庐山客专场I类变更改造项目软件换装工程顺利完成。至此，安九铁路、昌九客专贯通接入庐山客专场，为安九铁路按期开通提供了坚强保障。
新建安庆至九江铁路线路从安徽省境内进入湖北黄梅县后跨沪渝高速、福银高速、既有合九线、国道G105、既有京九线，南下于鳊鱼洲跨长江至江西省九江市既有庐山站。其中湖北段正线长度51.01km、上、下行联络线12km，江西段正线长17.22km、既有京九线孔垄站至九江站线路26.38km。中国通号承担了全线的通信、信号、防灾专业的施工任务。
庐山客专场是安九铁路南昌局管段，站场规模为8台25线，为全国第二例采用上进上出式高铁站，是安九高铁、武九客专、昌九城际、京九铁路四条铁路线的交汇枢纽。正线自北向南分别为新建中继站15、黄梅南站、中继站16、中继站17，最后引入庐山站客专场。此次Ⅱ级施工涉及工务、通信、信号、电力、接触网等多个专业，包括电务联锁、列控、CTC、集中监测软件整体换装、供电配合接触网调整及通信通道倒接。
建设过程中，面对多家施工单位同步施工、作业面多点重合的问题，参建项目部安排技术骨干提前与各施工、配合单位充分沟通、优化施工方案、细化各自作业内容、多次参与方案审查会，对技术难点和安全卡控点进行了重点部署，安排专人对施工过程中的重点环节进行实时盯控，细化施工组织，调集精兵强将参与会战。
为确保此次开通任务顺利完成，参建项目部精心编制后续开通方案，制定了科学严密的质量安全保障措施、应急预案，专门成立了开通领导小组，在施工现场设立现场指挥小组和安全防护小组，分设室内施工、室外施工等各类作业组。全体参建员工按照方案步骤有序施工，有条不紊，实现了既有站改开通一点不延、一线不错的庄严承诺，充分彰显了通号铁军“敢打硬仗、能打胜仗”的优良作风，得到了南昌局集团公司和昌九公司各级领导的一致认可与肯定。
目前，参建项目部正在推进问题库整改、销号工作和剩余工程量施工工作，为安九铁路顺利进入联调联试保驾护航。