重载铁路运输大数据分析测试技术服务询价公告
询价编号：SJY-202255-XJ05
本采购项目“重载铁路运输大数据分析平台研究-TX-TIDS”（项目编号：2300-G3220558.01）已经批准，采购人为北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，资金来源为自筹。该项目已具备采购条件，现对该项目进行公开询价。
2.采购内容
2.1采购内容：重载铁路运输大数据分析测试技术服务
2.2结算方式：
（1）中期验收付款：完成中期验收评审功能测试一个月内，向卖方支付合同总金额的百分之五十(50%)；
（2）最终验收付款：完成上线前完整功能和性能测试一个月内，向卖方支付合同总金额的百分之五十（50%）；
2.3交货期：按项目要求执行；
2.4交货地点：按项目要求执行。
3.1资质要求：
在中华人民共和国注册的企业法人单位，具有独立法人资格；营业执照，税务登记证，组织机构代码证；有良好的财务状况。
供应商应同时具备CNAS、CMA及ISO9001质量管理体系认证证书。
供应商需具备铁路系统相关软件测评经验，要求具备5个铁路系统软件测评项目及2个铁路货运系统软件测试项目经验。（需提供合同复印件等佐证材料）
3.2信誉要求：制造商未在国家、行业、中国国家铁路集团有限公司、中国铁路通信信号股份有限公司处罚期内；投标产品近一年未受到国家安监部门质量责任通报,投标产品未在国家相关部门质量责任通报处罚期限内。任何借资质投标、转包的投标、提供虚假或不实资料的投标，将被拒绝并承担相应的法律责任。
3.3 本次采购不接受联合体。
4.获取询价文件时间和方式
2022年12月13日9时00分开始至2022年12月17日17时00分截止（北京时间）。供应商在此时间段联系采购人获取询价文件。
5.询价响应
2022年12月13日9时00分开始至2022年12月17日17时00分截止（北京时间）。供应商在此时间段将报价响应文件发送至邮箱sjygkxj@crscd.com.cn，邮件主题格式为“SJY-202255-XJ05+供应商名称”。
6.电子采购相关要求
6.1本项目采购有关的时间，均以采购人收到邮件显示的时间为准，逾期传送的报价和文件将被拒绝。
6.2若因供应商自身原因未能正常响应报价的，供应商自行承担责任。
6.3若供应商询价响应邮件主题格式不符合标准，视为无效无效报价，供应商自行承担责任。
7.开标时间及地点
7.1开标方式：采用线上腾讯会议
7.2开标时间：2022年12月17日后另行通知
7.3开标地点：北京市丰台区汽车博物馆南路1号院通号产业园B座0803室
8.发布公告的媒介
本次询价公告在中国通号采购电子商务平台（thzb.crsc.cn）、通购网（www.crscec.com）发布。
9.联系方式
采购人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
地址：北京市丰台区汽车博物馆南路中国通号产业园B座
联 系 人：沈霄
联系电话：18010268567
北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
2022年12月12日
附件：
询价须知
1、采购内容
序号 | 名称 | 数量 | 技术规格要求 | 备注 |
1 | 测试技术服务 | 1 | 详见技术规格书 |
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技术规格书
（1）本文件是对重载铁路运输大数据分析平台研究项目外采第三方测试确认提供编写技术建议书和设备报价之用，本文件作为外采测试服务采购合同的附件。本文件所提的技术要求仅为基本要求，不应理解为完整的技术要求。
（2）第三方测试确认软件功能后，软件符合文件指明的标准，并满足或高于本文件指出的要求。对于本文件未规定的功能，应提出建议，并陈述其理由。
（3）我方在任何时候保留和拥有对本文件的解释权和修改权，有权根据需要修改和补充本文件，修改补充后的最终技术规格书将作为合同的附件。
（4）系统开发后的需求可能与本文中的要求有变化，应注意该风险因素的影响，系统需求以系统需求书为准。
（5）第三方测试服务供应商应按我方规定的测试进度完成各阶段的工作，各个模块的具体时间节点将在合同签定时确定。
（6）除本文件中另作规定外，应采用国际单位制（SI）来度量所有物资、材料。
（7）设备供应商必须承诺针对本项目所有相关技术资料均进行保密，其知识产权归属我方所有。
（8）在系统测试过程中，因测试服务供应商原因引发的各类事故、事件，由测试服务商承担一切责任和经济损失。
（9）报价应将所有的测试内容考虑在内，如有漏项或缺项，均属于测试服务供应商的风险。
（10）本文件依据“重载铁路运输大数据分析平台研究”项目招标文件及投标文件进行编制。
投标公司根据项目阶段提供相应内容的第三方报告。
2.1 确认测试
1. 投标公司根据招标方的要求，按照事先商定的工期完成测试任务，并提供测试计划、测试用例、NCR统计表、测试记录、测试报告等相关文档。
2. 测试工作在招标方指定测试地点进行，定期进行项目例会，投标方向招标方通报测试情况及进度。
3. 测试执行周期：
1）测试设计人员（模块负责人）参与测试执行审核、指导，并每周组织对案例进行5%的抽测。测试执行人员对案例设计方面、测试现象的意见由测试设计人员进行确认，对被测对象的疑问由开发人员进行确认；
2）测试执行周期的第一周，集中进行测试执行问题总结，由测试设计、测试执行人员参加，为了测试设计人员在实物系统上验证测试案例的正确性及确认测试执行人员是否存在共性偏差。后续测试执行工作按照下面第3）实行；
3）服务方确定负责人，每周对测试执行情况进行总结（进度、存在问题等），测试设计人员（模块负责人）应当及时组织解决周总结中存在的各种问题。
4.测试确认结束后，投标方应提供正式盖章版本的第三方测试报告。
2.2 性能测试
1. 投标公司根据招标方的要求，按照事先商定的工期完成测试任务，并提供测试计划、测试用例、NCR统计表、测试记录、测试报告等相关文档。
2. 测试工作在招标方指定测试地点进行，定期进行项目例会，投标方向招标方通报测试情况及进度。
3. 测试执行周期：
1）测试设计人员（模块负责人）参与测试执行审核、指导，并每周组织对案例进行5%的抽测。测试执行人员对案例设计方面、测试现象的意见由测试设计人员进行确认，对被测对象的疑问由开发人员进行确认；
2）测试执行周期的第一周，集中进行测试执行问题总结，由测试设计、测试执行人员参加，为了测试设计人员在实物系统上验证测试案例的正确性及确认测试执行人员是否存在共性偏差。后续测试执行工作按照下面第3）实行；
3）服务方确定负责人，每周对测试执行情况进行总结（进度、存在问题等），测试设计人员（模块负责人）应当及时组织解决周总结中存在的各种问题。
4.测试确认结束后，投标方应提供正式盖章版本的第三方测试报告。
3 系统描述
神华铁路是国家能源运输的重要煤运通道，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，是国家能源集团持续发展的强大动力，在提高国际竞争力，建设世界一流煤炭综合能源企业的发展战略中，肩负着重要的历史使命。神华铁路以外运国家能源集团自产煤为主，适当兼顾地方运量，运输组织上以固定编组封闭式循环运输为主要特征，是典型的大型重载铁路。
神华铁路已经建成了支撑路网运营的铁路调度信息系统，业务范围覆盖集团总部、铁路公司、站段三层运输组织架构，实现了铁路运输计划编制、调度命令发布、货运营销与调度、机车车辆调度、现车管理、施工调度与管理、统计分析等功能。该系统建成以后，形成了较完备的运输生产数据链条，但面临着数据分析能力不足、数据创新应用需求迫切等问题和挑战。在数据分析方面，由于数据应用大多停留于日常业务功能实现和常规统计分析方面，数据应用深度不足，跨工种、跨专业的数据应用匮乏，数据驱动业务能力不强，无法满足服务改进、精准化管理和智能铁路发展需求。在数据创新应用方而，面临着基于大数据技术提高运营收益、确保运输安全、提高运输效率、增强服务品质等方面的需求。同时随着铁路旅速加快、列车开行密度增大及服务质量提高，铁路运营秩序和运输安全面临极大挑战，铁路运输企业由粗放型向精细化、集约型转变，迫切需要合理配置运力资源，全面提高运输效率。此外，神华铁路作为国家能源集团“产运销”一体化的纽带，也需要全面开展铁路大数据应用和服务，协同联动销售、煤源、港口和电厂的生产组织流程，助力“产运销”一体化发展。
大数据是以容量大、类型多、存取速度快、应用价值高为主要特征的数据集合，正快速发展为对数量巨大、来源分散、格式多样的数据进行采集、存储和关联分析，从中发现新知识、创造新价值、提升新能力的新一代信息技术和服务业态。神华铁路运输大数据采集于为一线运输生产服务的调度信息系统，除了具备传统大数据的特征外，还具有业务覆盖全、时空分布广、更新速度快、数据关联强、业务价值高等自身行业特点，具备进一步开展大数据研究的基础。因此，亟须在归纳和整理各类运输数据的基础之上，开展铁路大数据分析课题研究，利用当前较为成熟的大数据存储、处理、分析等相关技术，解决当前神华铁路面临的数据分析、创新应用等方面的问题，实现数据深度应用和辅助决策，确定铁路运营策略和方向，提高运输效益和收入。以此项目为基础，探索和引领集团运输产业大数据平台建设。
3.0.1 概况
重载铁路运输大数据分析平台研究项目是基于既有神华铁路调度信息系统项目的升华，在归纳和整理各类运输数据的基础之上，开展铁路大数据分析课题研究，利用当前较为成熟的大数据存储、处理、分析等相关技术，解决当前国家能源集团铁路面临的数据分析、创新应用等方面的问题，充分挖掘铁路运输大数据的潜在价值，为铁路运输相关业务和主管部门提供数据分析和辅助决策的依据，实现数据深度应用，并通过数据高度定制的可视化提升系统用户受众面和体验度。以此项目为基础，探索和引领集团运输产业大数据平台建设，确定铁路运营策略和方向，提高运输效益和收入。
通过研究和搭建重载铁路运输大数据分析平台，实现针对重载铁路运输业务的大数据分析、数据可视化和领域建模研究，以助力铁路运输企业由粗放型向精细化、集约型转变，促进合理配置运力资源，全面提高运输效率。此外，神华铁路作为国家能源集团“产运销”一体化的纽带，通过全面开展铁路大数据应用和服务，可以实现协同联动销售、煤源、港口和电厂的生产组织流程，助力“产运销”一体化发展。
本项目实现构建重载铁路运输大数据分析平台软硬件设备一套，硬件设备包含机柜、应用服务器、数据库服务器、接口服务器、交换机、防火墙及 PDU 等机柜内配套设备。项目成果包括：机房内的安装部署和调试、大数据集群搭建、大数据分析、业务领域建模、数据可视化、用户使用培训及系统运维培训、试验应用等。
系统总体功能：
本项目研究重点和系统总体功能如下：
（1）研究构建具有货运重载铁路运输数据特色的大数据软硬件平台。
采用基于云计算的大数据云平台技术，结合货运重载铁路运输数据和业务特点，构建国家能源集团铁路运输大数据分析平台，服务铁路运输生产各方需求，并针对数据处理需求合理规划设计平台的硬件配置，保障平台高效、稳定、可靠运行。通过合理选型搭建大数据平台的组件，实现数据采集、整理、存储及离线/实时计算和数据传输，实现大数据综合展示以及智能报表生成。通过分布式多副本机制，保障数据的可靠存储，满足各类数据不同存储需求，实现面向铁路运输大数据应用相关的数据存储方式。
（2）研究基于大数据平台的运输调度领域建模和数据分析技术。
对各类运输数据进行整合、清洗和转换，构建数据仓库以快速、高效地响应数据分析、数据挖掘、领域建模的需求。深入探索各模块多种类数据间的相关性和因果性，灵活使用业界前沿的机器学习、深度学习和运筹规划模型对运输和调度的关键业务环节进行数学建模，实现重载铁路部分运营、决策环节的智能化和效率优化。在大数据平台中实现特征工程、算法模型、效果评估、质量监控、模型迭代的算法开发全流程，并制定开发流程规范。根据神华铁路的业务特点和需求，拟定主要研究的领域建模问题如下：
领域建模与数据分析项目 |
主题 | 项目 | 备注 |
车站 | 车站密集到达预警 | 分析造成车站密集到达的影响因素，开发自动化预警模型 |
车站车流积压预警 | 分析造成车流积压的影响因素，开发自动化预警模型 |
大站中停时趋势分析 | 分析大站历史中停时变化趋势和影响因素，产出分析报告与预测模型 |
车站调车机运用率趋势分析 | 对比分析车站调车机运用效率，查找影响因素 |
车站接发量趋势分析 | 对大站及关键分界口车站的接发列车量进行趋势分析，产出分析报告， |
列车 | 保留车区域分布结构分析 | 按时间段分析保留车的空间分布特点和变化趋势，为保留车计划提供参考依据。 |
空重车保有量区域分布结构分析 | 分别对空车和重车在不同时间段的保有量区域分布结构进行分析，为车流计划制定提供参考依据。 |
关键区段列车开行密度趋势分析 | 对关键区段在不同时间段的列车开行密度进行趋势分析，对列车开行计划的均衡性提供建议 |
各分界口车流趋势分析 | 对分界口车流变化进行趋势分析，为运输组织决策提供参考依据。 |
技术作业站决策优化 | 分析列车技术作业在技术作业站的分布规律和影响因素，为列车作业站的选择提供辅助决策 |
货运 | 总体运量变化趋势分析 | 按铁路公司、铁路线、装车站对总体货物发运量进行趋势分析 |
煤运量变化趋势分析 | 按铁路公司、铁路线、装车站对煤炭发运量进行趋势分析 |
非煤运量变化趋势分析 | 按铁路公司、铁路线、装车站对非煤货物发运量进行趋势分析 |
管内电运量变化趋势分析 | 对到站为管内电厂的煤炭发运量进行趋势分析。 |
分流向运量变化趋势分析 | 按照流向对货物发运量进行趋势分析。 |
地方货主发运量趋势分析 | 对地方货主发运量进行趋势分析。 |
货运收入变化趋势分析 | 按铁路公司对货运收入变化进行趋势分析。 |
机车 | 整备地点决策优化 | 分析不同整备地点历史规律和影响因素，基于整备情况预测，优化整备地点选择决策 |
机车折返时间趋势分析 | 按机务段、折返车站分析机车平均折返时间，为机车运用提供参考依据。 |
机车旅速趋势分析 | 分析机车旅行速度的影响因素和变化条件，开发机车旅速预测模型 |
机车日车公里趋势分析 | 分析机车日车公里变化趋势，为机车运用提供参考。 |
机车牵引重量趋势分析 | 分析机车平均牵引重量变化趋势，为机车运用提供参考。 |
机车整备公里数趋势分析 | 对比分析各机务段各机型机车整备公里数，与整备标准对比，分析整备计划的合理性。 |
乘务超劳趋势分析 | 对比分析各机务段、联运单位的乘务超劳数据，查找规律，为乘务运用提供参考依据。 |
乘务劳动时间趋势分析 | 对比分析各机务段、联运单位的乘务劳动时间，为乘务运用提供参考依据。 |
施工 | 天窗兑现率趋势分析 | 对比分析天窗兑现情况，为运输组织考核评价提供参考依据。 |
施工单位生产评价及指标管理 | 分析施工单位的天窗期利用率、兑现率等指标，生成辅助施工单位生产评级的指标体系与考核评级 |
用户 | 系统用户行为分析 | 根据系统用户的使用记录，实时监控异常行为、辅助运维、辅助系统功能升级改造 |
（3）研究大数据可视化技术与智能报表分析技术。
针对铁路运输相关各部门和岗位对数据多层次、多维度、多样性的需求，把运输指标分析结果呈现以高效便捷的可视化形式。以丰富多元的图形图表组件，形成多维度数据展示；通过前端模板技术，实现对自定义主题、样式和页面布局的组合配置，基于前端组件化封装的设计思路，实现支持特定用户根据自身需求灵活定制个性化的页面布局和数据可视化样式，满足用户对可视化的定制需求。通过智能报表分析技术对以多维形式组织起来的运输指标数据进行联动、钻取、维度切换、链接等各种分析操作，以便深层次剖析数据，使用户能从多角度多侧面观察数据，实现数据全息化分析处理。
3.0.2 测试进度计划
项目工期：2022年12月完成中期验收评审功能测试，2023年9月份完成上线前完整功能和性能测试。
引用标准
以下标准如有更新，以最新版为准。
（1）测试完成的软件应满足但不限于以下标准及要求：
序号 | 标 准 名 称 | 标准号 | 施行日期 | 发布文号 |
基础标准 |
1 | 铁路工程基本术语标准 | GB/T50262-2013 |
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2 | 铁路工程制图标准 | TB/T10058-2015 |
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3 | 铁路工程制图图形符号标准 | TB/T10059-2015 |
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设计标准 |
1 | 建筑结构荷载规范 | GB50009-2012 |
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2 | 重载铁路设计规范 | TB 10625-2017 |
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3 | 铁路运输通信设计规范 | TB10006-2016 |
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4 | 铁路信号设计规范 | TB10007-2017 |
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5 | 铁路机务设备设计规范 | TB10004-2008 | 2008.12.06 | 铁建设【2008】242号 |
（2011年局部修订） | 2010.12.27 | 铁建设【2011】257号 |
6 | 通信局（站）防雷与接地工程设计规范 | GB50689-2011 |
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7 | 铁路房屋建筑设计标准 | TB10011-2012 |
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8 | 铁路房屋暖通空调设计标准 | TB10056-98 | 1999.1.1 | 铁建函【1998】253号 |
9 | 铁路给水排水设计规范 | TB10010-2016 |
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10 | 铁路工程抗震设计规范 | GB50111-2006 | 2006.12.1 | 建设部公告第434号 |
11 | 铁路工程结构可靠度设计统一标准 | GB50216-94 | 1995.5.1 | 建标【1994】 570号 |
12 | 铁路混凝土结构耐久性设计规范 | TB 10005-2010 | 2010.12.20 | 铁建设【2010】255号 |
13 | 铁路工程节能设计规范 | TB10016-2016 |
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14 | 铁路工程设计防火规范 | TB10063-2016 | 2017.03.01 |
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15 | 铁路工程劳动安全卫生设计规范 | TB10061-98 | 1999.1.1 | 铁建函【1998】253号 |
16 | 铁路工程环境保护设计规范 | TB10501-2016 | 2019.10.01 |
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17 | 铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定 |
| 2008.10.14 | 铁建设【2008】189号 |
18 | 铁路路基支挡结构设计规范 | TB10025-2006 | 2006.06.25 | 铁建设【2006】118号 |
（2009年局部修订） | 2009.03.01 | 铁建设【2009】22号 |
19 | 铁路站场客货运设备设计规范（2009年局部修订） | TB10067-2000 | 2001.04.01 | 铁建设函【2000】445号 |
与《高速铁路设计规范》TB10621-2009不一致的条文和内容废止 | 2009.04.05 | 铁建设【2009】62号 |
| 2009.12.01 | 铁建设【2009】209号 |
20 | 铁路车辆红外线轴温探测系统设计规范 | TB10057-2007 |
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21 | 铁路光（电）缆传输工程设计规范 | TB10026-2000 |
| 铁建设函【2000】172号 |
22 | 铁路货车车辆设备设计规范 | TB 10031-2009 |
| 铁建设【2009】121号 |
23 | 铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范 | TB/T 10034-2005 |
| 铁建设【2005】66号 |
24 | 铁路时分数字程控电话交换工程设计规范 | TB 10036-2000 |
| 铁建设函【2000】172号 |
25 | 铁路备用柴油发电站设计规范 | TB 10039-1993 |
| 铁建函【1997】345号 |
26 | 铁路车辆运行安全监控系统设计规范 | TB 10057-2010 |
| 铁建设【2010】25号 |
27 | 铁路通信电源设计规范 | TB 10072-2000 |
| 铁建设函【2000】445号 |
28 | 铁路通信用户接入网设计规范 | TB 10073-2000 |
| 铁建设函【2000】445号 |
29 | 铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统设计规范 | TB10086-2009 |
| 铁建设【2009】164号 |
30 | 铁路数据通信网设计规范 | TB10087-2010 |
| 铁建设【2010】3号 |
31 | 铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法 | TB 10504-2018 |
| 铁建设【2007】152号 |
32 | 铁路防雷及接地工程技术规范 | TB 10180-2016 |
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33 | 调度集中系统技术条件 | Q/CR 518-2016 |
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34 | 列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）组网方案和硬件配置标准 |
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| 运基信号[2009]676号 |
35 | 铁路列车调度指挥系统技术条件 | Q/CR 666-2018 |
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36 | 铁路货运中心设计暂行规定（原TBJ 19-88，建技【2003】7号废止） |
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| 铁建设【2008】58号 |
37 | 铁路生产设备房屋设计暂行规定 |
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| 铁建设【2010】63号 |
38 | 铁路产品认证采信目录（第一批） |
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| 铁科技【2012】138号 |
39 | 铁路产品认证采信目录（第二批） |
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| 铁科技【2012】187号 |
验收标准 |
1 | 铁路混凝土强度检验评定标准 | TB10425-94 | 1995.4.1 | 铁建函【1994】76号 |
2 | 铁路混凝土工程施工质量验收标准 | TB10424-2010 | 2010.12.08 | 铁建设【2010】240 号 |
施工标准 |
1 | 铁路混凝土工程施工技术规程 | Q/CR9207-2017 |
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2 | 铁路工程施工组织设计规范 | Q/CR9004-2018 |
|
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3 | 铁路通信工程施工质量验收标准 | TB 10418-2018 | 2019.2.1 |
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4 | 铁路信号工程施工质量验收标准 | TB 10419-2018 | 2019.2.1 |
|
5 | 铁路电力工程施工质量验收标准 | TB 10420-2018 |
|
|
6 | 铁路给水排水工程施工质量验收标准 | TB 10422-2011 |
|
|
7 | 客货共线铁路通信工程施工技术规程 | Q/CR9655-2015 |
|
|
8 | 客货共线铁路信号工程施工技术规程 | Q/CR9656-2017 |
|
|
9 | 铁路电力工程施工技术指南 | TZ 207-2007 |
|
|
10 | 铁路给水排水施工技术指南 | TZ 209-2009 |
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|
11 | 铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定 | TZ 209-2009 |
| 铁建设【2010】41号 |
管理标准 |
1 | 铁路建设工程监理规范 | TB10402-2007 | 2007.07.18 | 铁建设【2007】136号 |
2 | 铁路建设项目现场管理规范 | TB10441-2008 |
| 铁建设【2008】198号 |
3 | 铁路工程试验表格 |
|
| 铁建设函【2009】27号 |
4 | 铁路建设项目现场安全文明标志 |
|
| 建技【2009】44号 |
5 | 新建铁路工程项目用地指标 |
|
| 建标【2008】232号 |
6 | 铁路工程施工作业要点示范卡片 |
|
| 建技【2009】185号 |
7 | 铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编 |
|
| 建技【2009】201号 |
8 | 认证管理过渡的实施意见 |
|
| 铁科技【2012】182号 |
9 | 铁路通信信号设备生产企业认定实施细则 |
|
| 铁运 【2011】 2号 |
10 | 铁路工程地质勘察监理规程 | TB/T10403-2004 |
| 铁建设【2005】2号 |
11 | 铁路建设项目工程试验室管理标准 | TB10442-2009 |
| 铁建设【2009】151号 |
12 | 铁路建设项目资料管理规程 | TB10443-2010 |
| 铁建设【2010】4号 |
13 | 关于规范铁路专用设备产品准入管理的若干规定 |
|
| 铁政法【2011】202号 |
14 | 铁路建设项目物资设备管理办法 |
|
| 铁建设【2012】 216号 |
安全质量管理 |
1 | 铁路工程基本作业施工安全技术规程 | TB10301-2009 |
| 铁建设【2009】181号 |
2 | 铁路通信、信号、电力电力牵引供电工程施工安全技术规程 | TB10306-2009 |
| 铁建设【2009】181号 |
试验检测标准 |
1 | 铁路工程结构混凝土强度检测规程 | TB10426-2004 | 2004.4.1 | 铁建设函【2004】121号 |
2 | 铁路工程土工试验规程 | TB 10102-2010 |
| 铁建设 【2010】224号 |
此外，设备供应商在本工程实施过程中还应严格执行如下中国相关标准（但不限于）的要求：
1）环境保护相关技术标准
（1）GB12525 铁路边界噪声限值及其测量方法；
（2）GB10070 城市区域环境振动标准；
（3）TB/T3073 铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制。
2）其他标准
（1）GB146.1 标准轨距铁路机车车辆限界；
（2）GB2312 信息交换用汉字编码字符集 基本集；
（3）GB18030 信息技术 信息交换用汉字编码字符集 基本集的扩充；
（4）GB2894 安全标志；
（5）GB/T 10001.1-2000 标志用公共信息图形符号 第1部分：通用符号
1. 投标方应具备CNAS或CMA资质并在有效期内。
2. 测试完成及项目开通后，投标方应继续配合我方处理相关逃逸NCR。
5 测试人员能力要求
确认测试
测试设计及测试执行人员：
1. 有计算机程序基础，熟练掌握测试技术具备测试案例设计和执行的能力，有2年以上测试或相关开发经验。
2. 熟悉EN50128对测试的相关要求。
3. 了解2X2取2高安全高可靠性系统设计原则，嵌入式系统设计原理。
4. 应通过专业测试培训并取得合格证。
5. 工作认真负责，认识铁路产品的风险，有测试责任心。
其中测试设计人员还应具备以下条件：
1. 测试设计人员，需具备2年及以上安全相关软件测试经验；
2. 有铁路产品的测试经验；
3. 曾独立担任1个及以上铁路系统软件项目的测试负责人。
其中测试负责人（接口人）还应具备以下条件：
1. 应具备5年以上测试或开发经验，2年以上测试管理经验；
2. 曾担任5个以上铁路系统软件项目的测试负责人。
性能测试
测试设计及测试执行人员：
1. 有计算机程序基础，，熟练掌握测试技术具备测试案例设计和执行的能力，有2年以上测试或相关开发经验。
2. 熟悉EN50128对测试的相关要求。
3. 了解分布式信息系统架构和设计原理。
4. 熟悉性能测试流程、测试技术和方法和性能测试工具。
5. 应通过专业测试培训并取得合格证。
6. 工作认真负责，认识铁路产品的风险，有测试责任心。
其中测试设计人员还应具备以下条件：
1. 测试设计人员，需具备2年及以上软件性能测试经验；
2. 有铁路货运产品测试经验者优先；
3. 曾独立担任1个及以上软件性能测试项目的负责人。
其中测试负责人（接口人）还应具备以下条件：
1. 应具备5年以上测试或开发经验，2年以上测试管理经验；
2. 曾担任5个以上铁路软件项目的测试负责人。
6 质量保证
应严格遵守各项目质量计划、质量保障计划及其他质量文件；
应认真接受我方的质量管理操作，对发现的质量问题应配合我方进行整改。
7 验收与交付
确认测试
1. 投标方编制的测试用例应覆盖系统全部的功能点。
2. 系统整体测试结论以投标方最终出具的第三方测试报告为准。
性能测试
1. 投标方编制的测试用例应覆盖系统全部的性能指标。
2. 系统整体测试结论以投标方最终出具的第三方测试报告为准。
本技术规格书的解释权属招标单位。
2、报价要求
（1）本项目均以人民币报价。供应商报价应遵守《中华人民共和国价格法》，双方发生的所有费用均以人民币进行结算与支付；
（2）供应商报价应包含采购标的、运费、税金及履行本项目所必需的其他全部费用；
3、询价原则上为一次性报价，但采购人有权发起议价。若采购人决定发起议价，供应商应在规定地点、规定时间内进行响应。
4、评审小组
采购人依据项目的复杂程度和技术要求成立评审小组，评审小组由技术、商务、采购等方面的三人及以上的单数组成。
5、评审办法
采用经评审的最低投标价法，对满足询价文件实质性要求的响应文件，采购人（评审小组）依据最终排名确定（推荐）成交供应商，但低于成本价的或超过招标人可以接受价格的除外。
6、询价文件的澄清
采购人可以书面形式澄清和修改询价文件，并通知所有已提交报价和文件的供应商。
7、响应文件的澄清
采购人（评审小组）可以书面形式要求供应商对响应文件中含义不明确、对同类问题表述不一致或者有明显文字和计算错误的内容作必要的澄清、说明或补正。澄清、说明 或补正应以书面方式进行。采购人（评审小组）不接受供应商主动提出的澄清、说明或补正；澄清、说明或补正不得超出询价文件的范围且改变响应文件的实质性内容，并构成响应文件的组成部分；采购人（评审小组）对供应商提交的澄清、说明或补正有疑问的，可以要求供应商进一步澄清、说明或补正，直至满足采购人（评审小组）的要求。
8、采购人（评审小组）发现某一供应商的报价明显低于其他报价，或者在设有标底时明显低于标底，使得其报价可能低于其个别成本的，应当要求该供应商作出书面说明并提供相应的证明材料。供应商不能合理说明或者不能提供相应证明材料的，评审小组应当认定该供应商以低于成本报价竞标，否决其响应文件。
9、供应商应具备承担本询价项目的资质条件、能力和信誉。除满足询价公告规定的资格要求外，供应商不得存在下列情形之一：
（1）为采购人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；
（2）与本包件的其他供应商为同一个单位负责人；
（3）与本包件的其他供应商存在控股、管理关系；
（4）为本包件的代理机构；
（5）与本包件的代理机构同为一个法定代表人；
（6）与本包件的代理机构存在控股或参股关系；
（7）被依法暂停或取消投标资格；
（8）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；
（9）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
（10）在最近三年内发生重大产品质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法 机关出具的有关法律文书为准）；
（11）被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单；
（12）被最高人民法院在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）或各级信用信息共享平 台中列入失信被执行人名单；
（13）在近三年内供应商或其法定代表人、拟委任的项目负责人有行贿犯罪行为的（以检察机关职务犯罪预防部门出具的查询结果为准）；
（14）法律法规或供应商须知前附表规定的其他情形
10、响应文件的编制和提交
（1）响应文件应按“响应文件格式”进行编写，A4版式，中文简体文字。所有文字、图表必须清晰可辨。供应商应将加盖单位章后的响应文件电子版发送至指定邮箱。
（2）响应文件应当对询价文件有关交货期、交货地点、响应文件有效期、技术标准和要求等实质性内容作出响应。
（3）供应商应按询价公告规定的时间和方式提交响应文件。逾期提交的或者未按要求提交的响应文件，采购人不予受理。
11、采购人将向确定的成交供应商发出成交通知，同时将询价结果通知未成交的供应商。
12、合同授予
采购人和确定的供应商应当根据询价文件和确定的供应商的报价文件订立书面合同。确定的供应商无正当理由拒签合同的，采购人取消其成交资格；给采购人造成的损失的，应当予以赔偿。本项目在执行过程中可能会有需求调整，实际采购金额将随项目需求调整而变化，采购人不承诺最终成交金额。