1.产品概况

随着我国客运专线不断的建设和发展，车地通信发生了巨大变化，CTCS3级列控系统采用无线通信实现车地间连续、双向的信息传输。车载GSM-R电台是车载ATP系统的一个子单元，是为了实现在车载ATP和地面服务器之间通过CSD无线通信方式传输列控动态信息、线路静态信息、临时限速等控车信息而研制的一种无线通信设备，在车载ATP系统中起着至关重要的作用。WZT型车载GSM-R电台与KPASCH的GSM-R电台结构、外部接口功能一致，可以整套替代。

WZT型车载GSM-R电台两套独立设计模块同时工作。电源板接收外部送入的宽范围直流电源电压，外部设备采用RS232或者RS422接口通过监测板DATA口接入，通过标准AT指令控制电台模块收发数据。MT2采用8W大功率的GSM-R电台收发模块，实现网络注册、呼叫、CSD通信等功能。监测板配有SERVICE接口，可以通过RS232接口与PC连接，同时监测板上带有大容量FLASH，实时记录通信过程数据及电台工作状态，用户可以通过USB接口随时下载监测数据。

2.主要组成部分

1)采用标准3U、19英寸机笼。

2)设备由左右两套完全独立的子系统组成。

3)左右每系都包括独立的电源板卡、电台模块、和监测板卡。

3.产品特色

1)设备满足列车在350 km/h运行时速下

2)电台模块数据传输安全、可靠、实时

3)采用左右双系统结构，可实现同时数据传输

4)实时记录电台与外部设备通信数据及电台本身工作状态

5)USB接口随时可下载数据，方便系统维护

6)RS422、RS232接口可选控制

7)欧标箱式结构，板卡式电路形式，可维护性强

4.产品主要性能指标

1)工业级温度工作范围-20～+70℃

2)66VDC～150VDC宽范围直流电源输入 

3)876-915MHz ， 921-960MHz无线频率工作范围（目前萨基姆频率锁定在上行885-889MHz，下行930-934MHz）

4)发送功率： GSM900 Class 2, 8W (39±2 dBm)；

5)接收灵敏度：-104 dBm；

6)RF输入最大电平 -10dBm

7)实时监测串口通信数据，数据记录容量不小于800M

8)设备功耗：小于 120W

5.应用线路

京沪先导段做过跑车测试 

6.产品实物

车载GSM-R电台